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油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度**差;油泵內部零件裝配錯誤造成內漏等。油泵油嘴的故障排除方法:??????? 1、根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。TMH GK取出油管內的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;???????
高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道,它應有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降,并使高壓管路系統中的壓力波動較小,能承受高壓燃油的沖擊作用,且起動時共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應盡量相等,使柴油機每一個噴油器有相同的噴油壓力,從而減少發動機各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應盡可能短,A-V-L GK使從共軌到噴油嘴的壓力損失。BOSCH公司的高壓油管的外經為6mm,內徑為2.4mm
啟動發動機,若響聲短時間內減弱或消失,過一會兒又重新出現,則可為是活塞 敲缸響。氣門響故障現象發動機怠速運轉時發出連續不斷的、有節奏的“嗒、嗒、嗒”(在氣門腳處)(在氣門座處)的敲擊聲,轉速時響聲亦隨之,溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱。若有數只氣門響,則聲音顯得雜亂。AVL GK氣門腳響和氣門落座響統稱為氣門響。氣門腳響和氣門落座響很類似,診斷方法也差不多,由于它們不上缸,因而采用單缸斷火或單缸斷
噴油嘴:當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被度吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分。噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一。一、噴油嘴卡的主要原因: 柴油不清潔,高壓油管內有雜質,TMH GK加速了噴油器針閥偶件的磨損,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。噴油嘴SDLLA150S6771DLLA150S6771噴油嘴S56
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