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磨平后進行裝復并檢查是否漏油。 新柱塞副貯存時間過長 新柱塞副存放時間過長,容易造成失油并發生氧化反應,使柱塞生銹,未清洗就裝配,工作中造成柱塞發卡。遇此情況必須將柱塞副放入柴油中浸泡一段時間,然后轉動并反復抽動柱塞使其互相研磨,直至柱塞副轉動靈活,并仔細清洗后方可裝配使用。?按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。FE2 GK軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行,而徑向柱
共軌內的燃油壓力經過各汽缸的噴油管(高壓燃油油管)施加到控制式和噴油器的油嘴。?噴油器噴油量和噴油正時的控制,STY GK通過打開或關閉雙通電磁閥(TWV閥)來實現。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)
柴油機應避免長時間**負荷運轉,以防機體過熱而將噴油器的針閥偶件卡死。對長期封存的柴油機,應將噴油器卸下浸入清潔柴油中,KAS GK以防針閥腐蝕而不能靈活開閉。 柴油機噴油器的作用是將柴油以較細的霧化顆粒噴射入燃燒室中,與空氣形成的可燃混合氣。 噴油器安裝在氣缸蓋上,噴油嘴深入柴油機燃燒室內,在高溫高壓和燃氣腐蝕環境下長期工作,內部的運動件又受到高速流動燃油的沖擊及燃油中微小機械雜質的反復沖刷,較易
發動機裝到這里基本就接近尾聲了,我們依次安裝氣門室罩,氣門室罩蓋,啟動馬達,發電機,發動機高壓油泵,渦輪增壓器,排氣支管,進氣口等就把整個發動機安裝完畢了。挖機如果工作時間長了會突然變慢,需要檢查以下幾方面,STY GK先查電路保險絲是否斷路或短路,再查先導壓力是否正常,再看看控制閥是否卡死以及分配器合流是否故障等,將液壓泵拆卸進行數據測量,確認挖機問題所在。噴油器0 445 120 072流量控
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