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燃油冷卻泵:使冷卻液在冷卻環路中循環。當燃油溫度達到70℃,發動機控制單元通過燃油冷卻泵繼電器將其接通。在國內很多的乘用車上使用泵噴嘴,如:寶來TDI、途安TDI和奧迪TDI等。泵噴嘴技術相對于之前的技術(如柱塞泵),已經具有明顯改進,而其的好處是增加了噴油壓力,其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達到200MPa以上。A-V-L GK由于噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率,因此,泵噴嘴的燃燒效率。3.共
對于孔式噴油器,可加裝v形墊,v形墊的設計應使外徑盡量大,使內孔盡量上大下小,KAS GK以便于在更換噴油嘴時拆裝并防止燃氣侵入。 (2)定期檢查、調整噴油器 噴油器每工作700h左右應檢查調整一次。若開啟壓力**規定值時應將針閥卸出,放入清潔柴油中用木片或銅片刮除積炭,用細鐵絲疏通噴孔,裝復后再進行調試。要求同一臺柴油機上各缸的噴油壓力差必須小于lMPao (3)定期檢查、調整噴油泵供油提前角
其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面**泵體上平面(正常值**2.5~2.6mm),如**差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入;??????? 3、導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;?? 
氣門推桿折斷和**彎。氣門推桿折斷后,柴油機突然出現的“砰砰”聲后突然停車,而后再也不能啟動。原因通常是機體或缸蓋的內腔有毛刺,與推桿相卡,使氣門推桿斷裂。此時應用鑿子鑿去鑄件毛刺,更換氣門推桿。氣門推桿**彎通常是由于配氣時間不正確,氣門撞活塞**引起。DES GK另外,氣門下沉量** 1 mm,及氣門導管上端面至氣門彈簧安裝平面距離過高(應為 20 mm),都會引起氣門推桿**彎,應查出原因排除之,校
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