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冷卻液溫度傳感器的電阻值及輸出信號電壓值在正常工作范圍之內,但是輸出值**實際值。用故障診斷儀讀取冷卻液溫度傳感器的數據流,與實際值比較判斷之。時可將冷卻液溫度傳感器插頭拔掉,著車后比較。3、共軌壓力信號漂移共軌壓力傳感器輸出信號電壓值在正常工作范圍之內,FE2 GK但是實際值大于輸出值。該情況下診斷儀會報相關的故障碼,更換共軌壓力傳感器即可。電磁閥095000-5600 095000-6240
軌壓傳感器是用來測量高壓共軌系統軌管內的實際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉換為電壓信號給電控單元(ECU), 以實現燃油壓力的閉環控制。軌壓傳感器損壞會導致 TMH GK軌壓**高 、泄壓閥打開限速1700轉?EDC16C39/ECD17C55電腦版軌壓傳感器損壞不能著車燃油溫度傳感器原理跟水溫一樣,燃油溫度高會導致熄火或者限速。共軌閥共軌泵零F00RJ01941F00RJ01941共軌閥
燃油冷卻泵:使冷卻液在冷卻環路中循環。當燃油溫度達到70℃,發動機控制單元通過燃油冷卻泵繼電器將其接通。在國內很多的乘用車上使用泵噴嘴,如:寶來TDI、途安TDI和奧迪TDI等。泵噴嘴技術相對于之前的技術(如柱塞泵),已經具有明顯改進,而其的好處是增加了噴油壓力,其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達到200MPa以上。A-V-L GK由于噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率,因此,泵噴嘴的燃燒效率。3.共
若供油時間過早,會使柴油機啟動困難,出現敲缸、振動加大等故障;若供油時間過遲,KAS GK則會導致排氣管冒黑煙、機溫過高和油耗上升等后果。 (4)按季節換油,定時保養柴油濾清器 因針閥偶件的酉治精度,而且噴油器噴孔孔徑很小,因而必須嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油,并要定時保養柴油濾清器,經常排放濾清器和油箱內的沉淀油,以防止灰塵、雜質的侵入而加速針閥偶件的磨損。 (5)仔細清洗和更換針閥偶
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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