卡特發動機零件柴油車預熱塞博世

時間：2022-01-18作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：171

莆田市中路通貿易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

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  詞條說明

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  對噴油器計量部位的冷卻效果十分明顯，故可有效的防止氣阻產生，提高汽車熱起動的。 此外，采用底部噴油的噴油器可省去燃油總管，并有利于降低成本。柱塞具有使燃油達到高壓和增減噴油量的作用，是噴油泵總成中重要的零件。 因此，對柱塞和柱塞套筒的滑動部分進行了**精加工，TMH GK不可改變組合或分別更換零件。 柱塞上有缺口，在這螺旋槽段有李曹，遇到柱塞上端部，柱塞套筒上在一百八十度的對稱位置沒有2個近排油孔。

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  燃油冷卻泵：使冷卻液在冷卻環路中循環。當燃油溫度達到70℃，發動機控制單元通過燃油冷卻泵繼電器將其接通。在國內很多的乘用車上使用泵噴嘴，如：寶來TDI、途安TDI和奧迪TDI等。泵噴嘴技術相對于之前的技術（如柱塞泵），已經具有明顯改進，而其的好處是增加了噴油壓力，其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達到200MPa以上。TMH GK由于噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率，因此，泵噴嘴的燃燒效率。柴油機三大

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  噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內漏增多，回油量也比調試時多。據測定，噴油泵實際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右，雖然油泵調試人員會考慮這個因素，但不可能掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機構的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。TMH GK即使試驗臺上調試好的噴油泵，裝機使用后，各缸供油量也會產生不均勻。噴油嘴SDLLA13

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  磨平后進行裝復并檢查是否漏油。 新柱塞副貯存時間過長 新柱塞副存放時間過長，容易造成失油并發生氧化反應，使柱塞生銹，未清洗就裝配，工作中造成柱塞發卡。遇此情況必須將柱塞副放入柴油中浸泡一段時間，然后轉動并反復抽動柱塞使其互相研磨，直至柱塞副轉動靈活，并仔細清洗后方可裝配使用。?按柱塞排列方式，柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。FE2 GK軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行，而徑向柱