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其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面**泵體上平面(正常值**2.5~2.6mm),如**差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入;??????? 3、導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;?? 
當從歐Ⅲ向歐Ⅳ升級時,發動機機身主體結構仍然不變,只要把歐Ⅲ系統里機械式噴油器改成德爾福的電控噴油器,形成雙電磁閥單體泵系統,在發動機整體結構不做大的調整下,就可以達到歐Ⅳ的排放水平。圖一為高壓泵外觀??????? 在性能方面,目前在國內單體泵使用的壓力達到200MPa,當向歐Ⅳ升級,這個壓力可以達到250 MPa。在單體泵上采
取下信號檢查線束的ECU側接頭。?c、測量信號檢查線束的端子E6、E7和ECU外殼接地間的電阻。?如果測量結果符合標準,STY GK那么進行步驟2;如果測量結果不符合標準,那么進行步驟3。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS
預噴射在主噴射之前,將小部分燃油噴入氣缸,在缸內發生預混合或者部分燃燒,縮短主噴射的著火。這樣缸內壓力升高率和峰值壓力都會下降,發動機工作比較緩和,同時缸內溫度降低使得NOx排放減小。預噴射還可以降低失火的可能性,A-V-L GK高壓共軌系統的冷起動性能。? 主噴射初期降低噴射速率,也可以減少著火期內噴入氣缸內的油量。提高主噴射中期的噴射速率,可以縮短噴射時間從而縮短緩燃期,使燃燒在發動
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