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排除油路中的空氣時,先將手油泵上下往復按壓,并旋松柴油濾清器上的放氣螺塞,至放氣螺塞處冒出的柴油內無氣泡時為止,再旋緊放氣螺塞。按同樣的方法再松噴油泵油腔上的放氣螺塞,DES GK旋松高壓油管接頭,分段放出油路中的空氣。(2)噴油泵偶件損壞。柱塞偶件磨損,內泄漏大,供油壓力達不到要求壓力,造成供油量不足,應更換新件。 一汽錫柴6DL2 博世噴油器0445120078 噴油器0445120078 一
若響聲是有節奏的,發動機怠速運轉時能聽到“嗒啦、嗒啦”的聲音,中速以上時又變為緊 湊的“嗒、嗒、嗒”的響聲,這往往是金屬齒輪齒面碰傷以后出現的響聲,如果故障在曲軸正時齒輪 上為連響,在凸輪軸正時齒輪上為間響。首先,我們知道,發動機是通過燃油和空氣的燃燒來提供動力的。AVL GK而燃油的燃燒,是在發動機氣缸內完成的。那么,燃油是如何進入到氣缸的呢是:噴!燃油是通過噴油嘴噴射進入氣缸的。而電噴和直噴都
如針閥的密封面有的痕跡,應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏的用量和研磨時間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器,并調整好噴油壓力后即可重新使用。噴油泵的供油量在試驗臺上調整,裝機后仍有供油不均的情況;主要原因是調試狀態與使用條件的不同、調試時存在的供油不均、機件磨損、TMH GK出油閥彈簧失效;噴油泵裝機后再調整的方法。噴油嘴SDLLA145S1018DLLA145S1018噴油嘴S0 43
柴油機發生啟動困難時要檢查調整噴油泵供油提前角、供油量等。(4)噴油器技術狀態不佳。噴油器的噴油壓力過低,柴油機的噴油壓力過小會使噴油霧化,造成啟動困難,DES GK應重新調整或更換針閥偶件。噴油器針閥偶件卡死,應更換新件。 2 配氣機構故障 一汽錫柴6DM(BX) 博世噴油器0445120215 噴油器0986AD1015(BX) 一汽錫柴6DF(BX) 博世噴油器0445120081 噴油器0
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