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軸承故障檢修:01、故障檢查運行中檢查:滾動軸承缺油時,會聽到“骨碌骨碌”的聲音;若聽到不連續的“梗梗”的聲,可能是軸承鋼圈破裂。軸承內混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時,會產生輕微的雜音。拆卸后檢查:先察看破碎機軸承滾動體、內外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等,然后用手捏住軸承內圈,并使軸承擺平,另一只手用力推外鋼圈,如果軸承良好,外鋼圈應轉動平穩,轉動中無振動和明顯的卡滯現象,停轉后外鋼圈沒有倒
在正式開始施工之前,應通過100米單車道的實驗段以確定適合本項目的破裂程序。 A 破裂要求 破裂效果應使75%以上的路面不規則開裂相鄰裂縫圍成的面積為0.4-0.6平方米。 B 沖擊強度 沖擊強度有錘頭高度和錘頭間距確定,錘頭間距一般不大于60 CM.。為避免過度破壞,破裂時不應使路面板產生過大位移,并不應使混凝土板由于破裂產生大量的碎屑。 C 破裂尺寸的檢查 由于裂縫較為細小,破裂前需在前方路面
多錘頭破碎機在施工時是有一定的質量要求的,只有達到要求之后才算完成破碎工作。那么,它對質量控制的要求都有哪些呢?下面就來一起了解一下吧! 1、碎化要求:水泥砼破碎達到75%以上;表面層粒徑的尺寸不**過7.5cm(型壓路機穩定壓2遍時),其深度應不少于6cm,中間層粒徑不**過22.5cm;底層料徑不**過37.5cm,多錘頭破碎機施工時采用刨坑檢查,游標卡尺量其粒徑不**過7.5cm。 2、破碎順序及
多錘頭水泥路面破碎機--碎石化施工工藝**設備 網站首頁 ? 新聞資訊 ? 多錘頭水泥路面破碎機--碎石化施工工藝**設備 日前,在普通干線公路大中修工程推進會上明確要求,在國省干線公路路面大中修工程中,大力推廣碎石化和冷再生技術,積極推進“兩型”養護。 針對近年來普通干線公路大中修工程,在原路面上進行加鋪罩面,路面材料得不到循環利用,路面越修越高、越修越窄、兩側邊溝越來越深、護欄設施越來越矮、安
公司名: 德州市宇航公路工程機械設備有限公司
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