水泥混凝土路面碎石化改造技術及施工方案

時間：2019-10-29

作者：德州市宇航公路工程機械設備有限公司

詞條
詞條說明
碎石化施工中的幾個問題
根據施工中遇到的幾個問題，提出來與公路同仁共同探討。一、破碎施工時是不是破的越碎越好？? ? ? ?這個理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進行處理，處理難度也會加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過7.5cm，中間不**過22.5cm，底部不**過37.5cm的粒徑。破碎并壓實的
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該機通過增減配重，調節輪胎的接地比壓。對瀝青層、基礎層以及砂質土壤和粘土均能**良好的碾壓效果。由于前輪能夠擺動。故壓實均勻，不會產生假壓現象。該機行駛速度在5.33—22.05千米/小時范圍內，具有三個前進檔，兩個后退檔，方便施工和轉場。膠輪、輪胎貴州輪胎有限公司徐州金屬結構件有限公司輪胎壓路機是一種**重型、自行式、靜作用壓路機，適用于路基、礫石、碎石、瀝青、混凝土路面、以及基本建設工程的壓
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水泥混凝土路面碎石化后**面的當量回彈模量是新加鋪結構設計的基本參數之一，一般情況下，對于直接加鋪瀝青混凝土的路面結構，回彈模量平均值宜控制在150~500MPa之間。碎石化后的回彈彎沉與回彈模量之間存在著聯系，在將碎石化后的板塊及其下結構層視為同種材料構成的情況下，可以參照路面補強公式得到： Ez=（1000pD/l0）m1m2 式中：p-彎沉測定車的輪胎壓力； D-與彎沉測定車雙圓輪跡面積相等的