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詞條說明
一種氣液兩態(tài)混合噴射的柴油噴油嘴屬于柴油機(jī)領(lǐng)域,用于提高柴油噴霧霧化效果.該噴油嘴,包括針閥體下端的液孔和氣孔,噴射氣態(tài)柴油;其中,液孔長(zhǎng)度L1的取值范圍為0.90-1.30毫米,入口圓角半徑R1的取值范圍為0.32-0.37毫米,入口處直徑D1的取值范圍為0.16-0.19毫米,出口處直徑D3的取值范圍為0.10-0.12毫米,出口為縮口;氣孔長(zhǎng)度L2的取值范圍為0.65-0.78毫米,入口圓角
作者圍繞某大型柴油機(jī)噴油器的四種生產(chǎn)方案 ,用三種模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)?,從四種方案中找出較佳的生產(chǎn)方案 ,為確定大型柴油機(jī)噴油器生產(chǎn)方案提供理論依據(jù) ,為企業(yè)決策提供決策思路. 泵零件0 445 120 1470 445 120 147泵零件0 445 120 1450 445 120 145泵零件0 445 120 1420 445 120 142泵零件0 445 120
高噴油壓力對(duì)減少PM排放效果較為明顯,而在這些條件下,噴孔幾何結(jié)構(gòu)對(duì)PM排放幾乎不產(chǎn)生影響。在這種條件下,較大噴孔直徑導(dǎo)致的噴霧貫穿距離增大也有助于減少PM排放。由于這三種噴油器具有相同的燃油體積流量和類似的缸內(nèi)壓力軌跡,因此,其指示燃油消耗率均處于相同的水平。另外,在采用相同噴孔直徑(95μm)條件下,驗(yàn)證了8孔和10孔噴油器噴孔數(shù)的影響。噴油速率越高,噴霧次數(shù)越多,噴孔數(shù)由8增至10,燃油耗越
為將BOSCH CR高壓共軌系統(tǒng)應(yīng)用在4100QBZ柴油機(jī)上,進(jìn)行了BOSCH噴油嘴與4100QBZ柴油機(jī)燃燒室的匹配.遵循油束沿燃燒室軸向和徑向分布均勻匹配的原則,計(jì)算了噴油嘴的結(jié)構(gòu)參數(shù);用KIVA軟件建立噴油嘴和燃燒室燃燒網(wǎng)格模型,優(yōu)化噴油嘴參數(shù).用等圓弧分布和等體積的方法得到四組BOSCH噴油嘴方案;對(duì)不同噴油嘴進(jìn)行燃燒計(jì)算,以較高燃燒壓力和燃油消耗率為指標(biāo),選取合理的噴油嘴參數(shù).噴油嘴 P
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
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