國內海運物流的社會地位被進一步認可和信任

時間：2020-10-09

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

詞條
詞條說明
集裝箱運輸市場需求開始回暖
在過去的三個多月中，由于受新冠疫情的影響，**集裝箱運輸行業處于低迷時期，集裝箱貨運量相比2019年的同時期降低不少，行業形勢令人擔憂。值得高興的是，在過去的一周里，一些航線開始恢復，船運公司普遍反映市場需求開始回暖。盡管需求的增加不是特別明顯，但與疫情期間相比情況已經好了很多。相關數據顯示，到今年二季度末，亞洲-北歐航線上的集裝箱運輸船的平均載箱量已經從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU，需求
集裝箱海運市場的大整合
集裝箱海運發展越來越好，2016年以來，**海上運輸量的五分之三是由集裝箱運輸行業承擔的。近幾年，由于市場發生變化，集裝箱運輸市場整合愈演愈烈：集裝箱運輸公司進行了兼并活動，并且形成了較大的航運聯盟，各集運公司進行合作。是什么推動了集裝箱海運業的整合？在過去的10年中，由于**貿易疲軟，對船運需求降低，導致船舶運力過剩、集運行業供需失衡、運費下降，營收降低。2016年韓進海運的事件也推動了市場
海運集裝箱船大型化趨勢及其影響
隨著**貿易量增長以及海運技術進步，近年來海運集裝箱船大型化進程變快。集裝箱船大型化對**班輪航線布局和集裝箱運營模式將產生深遠的影響。大型集裝箱船在帶來規模經濟效益的同時，也對港口水深、裝卸設備、場地設施及集疏運條件等提出較高的要求，對相關基礎設施升級換代提出新的挑戰。從承運人角度看，海運集裝箱船大型化帶來的直接好處就是降低單位運輸成本及節能減排，從而提高市場競爭力。但是如果貨源不足、船舶裝載
內貿集裝箱運輸現狀及發展空間
目前，就我國沿海內貿港口格局來講，國內沿海港口大致劃分在3 個區域：環渤海港口群（包括營口港、大連港、天津港、青島港、煙臺港等）、長三角港口群（包括上海港、寧波港、南通港等）、珠三角港口群（包括廣州港、廈門港、珠海港等）。近幾年，隨著成都、呼和浩特、哈爾濱、昆明等一批內陸站的建成，內貿集裝箱運輸可通過水鐵聯運運到四川、內蒙、東北、云南等內陸地區，由此形成了覆蓋全國的運輸網絡。目前，根據我國的貨源