物流“走出去”仍需下功夫

時間：2018-11-19

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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與國外相比，中國冷鏈物流存在哪些缺失？
隨著中國冷鏈物流行業的起步，企業也在逐步發展，但離專業化與規范化仍相去甚遠。冷鏈運營模式需要升級，分工需要明確，相關法規也需進一步完善。存在發展空間也就意味著存在機會，至于需要多久時間才能真正實現質的提升，還需拭目以待。近日，能夠治療癌癥的嵌合抗原受體T細胞免疫療法上市。但該療法普及的關鍵問題在于運輸，而全球頂級冷鏈物流服務供應商Cryoport恰好能夠完成這一任務。 ? 冷鏈，是運
可跨省域運營無人機配送場景迎來利好消息
繼順豐、京東等物流企業獲得無人機運營許可證之后，中國無人機商用領域又迎來利好消息。 4月1日，記者獲悉，中國民用航空西北地區管理局正式印發了《西北地區民用無人駕駛航空器物流配送經營活動管理辦法(試行)》(以下簡稱“辦法”)。辦法表示，最大空機重量為250克以上(含250克)、最大起飛重量不大于150千克的民用無人機可以在包括陜西、甘肅、寧夏、青海等民航西北局轄區使用無人機開展貨物運輸配送的經營性
全球首款噸位級貨運無人機實名登記
在2018年1月10日，隨著AT200大型貨運無人機在民航總局完成登記，噸位級貨運無人機的發展前景和其對物流業未來的影響，再次成為市場焦點。據了解，AT200是我國最大也是全球首款噸位級貨運無人機。2017年10月26日完成首次試飛，目前正在緊鑼密鼓地推進適航取證工作。值得注意的是，AT200的研發主體之一朗星無人機系統有限公司(以下簡稱朗星無人機)與順豐也頗有“淵源”——順豐控股(00235
2018物流業全面邁向高質量發展綠色物流將加快推廣
2017年，在技術、政策、市場等多因素驅動下，物流行業發展進入量質齊升階段。全年快遞業務量超過400億件，連續四年穩居世界第一。與此同時，全球化、智能化、綠色化趨勢顯著，并成為物流行業開始邁向“升級版”的關鍵詞。專家和業內人士預測，2018年，隨著各類“黑科技”的日益成熟，以及利好政策的持續催化，智慧物流、綠色物流有望進入加速普及和推廣期。與此同時，資本與物流企業的結合日益緊密，一方面，資本繼續