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日前,國家郵政局發布的《2017年快遞市場監管報告》顯示,2017年,中國快遞業務量達到400.7億件,同比增長28%,占據世界份額超40%,連續4年穩居世界第一。 值得注意的是,快遞量幾何級增長的同時,快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗量也十分驚人。業內有聲音稱,隨著電商平臺和快遞行業的迅猛發展,快遞包裝廢棄物遠越來越多,并有從城市向農村擴大的趨勢。 相關數據顯示,2015年,全國快遞共消耗
機器人、無人機、無人駕駛重卡最近連續沖擊著人們的感官,這些新生事物的也接連不斷出現在各大門戶網站,被媒體爭相報道。當然,所有智能設備的出現,無一不指向它的作用終端-智慧物流。 電商的發展讓人們的購物體驗變得更加便捷,與實體店相比,它可以將所有貨品集中在一臺小巧的電腦頁面上呈現在你的面前,而無需一家一家實體店去逛,但是缺點也存在,網購下來,收貨時長比較慢,可能有些性子急的消費者更愿意一手交錢一手交貨
隨著科技發展日新月異,也許某一天,您開門發現“快遞小哥”“外賣小哥”竟是一位機器人。如今,大數據、人工智能等技術更新迭代推動著物流業不斷提升效率,用于快件配送的無人機、無人車等創新產品層出不窮,快遞業面臨的配送難題有望得到解決。 前不久,京東宣布無人配送站研發成功,并稱這是全球第一個全無人配送+自提站點。蘇寧物流則表示,到2020年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規?;慨a。與此同時,
8月30日,在第六屆中國—亞歐博覽會“一帶一路”國際物流論壇上,新疆簽署有關工作備忘錄,正式加入“中新互聯互通項目南向通道”。這一項目以重慶為運營中心,以廣西出???,貴州、甘肅、青海、新疆為關鍵節點,由中國西部省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造,成為有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。 “新疆在共建‘一帶一路'大局中具有特殊重要的地位,已經形成沿邊、沿橋和沿交通干線向國際
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