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船舶構造 船舶是海上運輸的工具。船舶雖有大小之分,但其結構的主要部分大同小異。船舶主要由以下部分構成: (一)船殼(Shell) 船殼即船的外殼,是將多塊鋼板鉚釘或電焊結合而成的,包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。 (二)船架(Frame) 船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱,分為縱材和橫材兩部分。縱材包括龍骨、底骨和邊骨;橫材包括肋骨、船梁和艙壁。 (三)甲板(Deck) 甲板是鋪在船
船舶分類的方法主要有:現代船舶是為交通運輸、港口建設、漁業生產和科研勘測等服務的,隨著工業的發展,船舶服務面的擴大,船舶也日趨專業化。不同的部門對船舶有不同的要求,使用權船舶的航行區域、航行狀態、推進方式、動力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同,因而船舶種類繁多,而這些船舶在船型上、構造上、運用性能上和設備上又各有特點。1、船舶的航行區域:船舶按航行區域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內河船舶三種
鬧猛的農民工,沉寂的海員? 每年臘月風風火火春運讓全國的火車站、飛機場、車站和碼頭擠的爆滿。 在城市里面打工的農民兄弟、農民大伯、農民大媽們經過一年的打拚,懷揣并不多的打工錢,牽兒帶女紛紛開始舉家遷徙了,他們要回到自己的家鄉度過中國最古老、最傳統、最偉大、最神圣的春節。還沒有到臘月二十,聞風而動地首批農民工們開始***在中國東南沿海,發達城市火車站拿出打工賺來的一部分錢開始為鐵路老大哥鋪
隨著國家節能減排工作的不斷開展,增壓器給船舶柴油機提供增壓的氣體,使燃料介質燃燒更加充分,使船舶柴油機功率發揮到最大。因此增壓器是一個重要的輔助設備,保證其正常工作十分必要。然而增壓器是一個精密、高轉速的設備,發生損壞的幾率較高。如何在船舶維修保養時準確地判斷增壓器損壞原因,采取正確保養?對于管理者,特別是對初次管理者是十分必要的!下面由擁有二十年船舶工程維修經驗的鑫摩克船舶工程公司給大家分析下,
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