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(1)基層混凝土的抗壓強度應該在設計方案抗壓強度的80%以上,然后才能進行防水層工程。 (2)在選擇防水材料時,基層混凝土的表面粗糙度為1.5-2.0毫米;在選擇防水材料時,要求基層砼表面粗糙度為0.5-1.0毫米。對于某些表面粗糙度大于上限值的部位,可以在環氧樹脂膠上鋪粒徑0.2~0.7 mm的石英砂,并將環氧樹脂膠上的浮砂干凈。 (3)混凝土的基層平面度應小于或等于1.67mm/m。 (4)
隨著國家經濟的發展,交通運輸的重要性日益**。在公路建設事業蓬勃發展的同時,公路建設的耐久性問題也日益受到關注。對橋梁而言,防水性能是其經久耐用的一個重要因素。橋梁防水施工要想做好橋梁的防水工作,就必須嚴格控制施工中使用的混凝土的配比,這也是施工中較基本的一環。1.清洗橋面橋梁面板的清潔是做好橋梁防水的一個重要步驟,在鋪裝防水卷材的時候,必須仔細地清潔橋梁面板,直到其符合有關規范的要求。在清潔方面
隨著國家高速公路的發展,網絡的總長度越來越長,不管是北上廣這樣的*大城市,還是邊遠地區,都能很快地達到。也正是因為如此,近十年來,物流業才會突飛猛進。但近幾年來,我國的高速公路建設已初具規模,大部分的高速公路橋梁都已步入頻繁翻新的“窘境”。那么,為何看似沒有太大問題的公路橋面仍要進行修復,公路橋梁重建又如何建設?為什么維修改建?路橋修繕改建比重建較有優勢。近年來,隨著經濟的發展,公路橋梁的使用頻
橋梁面板的防水是建筑工程建設中的一個重要組成部分,對于橋梁面板的運用功能、使用壽命等都起到了很大的作用。橋梁面板特殊的自然環境,*特的主要用途,也清楚地提出了較高的防水要求。有些使用較長時間的橋面會出現漏白的情況,有些地區在經過修復后,也會出現再毀壞的情況,較顯著的是,有一些橋面因為瀝清混凝土鋪設層的毀壞,會導致水分下滲,在承載力和冷凍等因素的作用下,會使橋面的混凝土面損傷,應該引起足夠的重視。本
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