武漢石油瀝青生產方法

時間：2024-07-18作者：武漢信創建設工程有限公司瀏覽：27

武漢信創建設工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設等

• 詞條

  詞條說明

• 武漢瀝青路面再生技術的分類

  一、武漢瀝青路面再生技術的分類瀝青路面再生技術可分為4 種方法：廠拌熱再生、就地熱再生、廠拌冷再生和就地冷再生，其中根據再生深度不同，就地冷再生還可分為瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生。1、廠拌熱再生廠拌熱再生是將銑刨的舊瀝青回收料（以下稱RAP）與新集料、新瀝青和再生劑（按需要）在工廠通過專門設計或改進的設備混合生產再生混合料的再生方法，特點是、靈活、簡便而且能保證質量。廠拌熱再生可以再生利用

• 武漢稀漿封層

  武漢稀漿封層稀漿封層，由適當級配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)、乳化瀝青、外摻劑和水為材料，按一定比例拌和成稀漿狀，攤鋪、硬化、成型后起到封層作用的一種路面結構。由于該種稀漿混合料的稠度較稀，形態似漿狀，鋪筑厚度一般在3-10mm之間，主要起防水或改善恢復路面功能的作用。隨著聚合物改性乳化瀝青的迅猛發展，以及施工技術的改進，又出現了聚合物改性乳化瀝青稀漿封層。稀漿封層起源于德國，至

• 武漢非荷載型裂縫（橫向裂縫）

  （一）武漢非荷載型裂縫（橫向裂縫）導致瀝青路面破壞的另一個主要原因是非荷載橫向裂縫。無論是怎么瀝青路面，都會產生裂縫，通常非荷載橫向裂縫有以下幾種：一、疲勞網狀裂縫路面在正常使用情況下，由載車量的反復多次碾壓公路而引發路面疲勞產生開裂現象。這是由于瀝青的自身結構在承受載車輛反復碾壓發生扭曲變形，使得瀝青結構層底所產生拉應變值過疲勞強度，導致瀝青路面表面裂開，并形成短細橫向裂縫，隨著時間的推移，裂縫

• 武漢瀝青混凝土路面平整度控制要點

  武漢瀝青混凝土路面平整度控制要點一、拌合站控制：拌合站應嚴格控制瀝青的加熱溫度、集料的加熱溫度及瀝青混料的出場溫度。70#石油瀝青加熱溫度控制在155~165℃，集料溫度比瀝青溫度高5~10℃，瀝青混合料出場溫度控制在145~165℃。SBS改性瀝青加熱溫度控制在160~165℃，集料加熱溫度控制在190~220℃，瀝青混合料出場溫度控制在170~185℃。出廠的混合料須均勻一致，無花白料，無出細