【**柴油發(fā)電機(jī)組】**柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因分析

時(shí)間：2021-09-25作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：181

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• 濰柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴損壞的原因

  1、濰柴柴油發(fā)電機(jī)組出油閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴油嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。2、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會使針閥偶件卡死。3、機(jī)油溫度過高噴油器冷卻不良，造成

• 【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】柴油機(jī)增壓器過熱故障原因

  引起柴油機(jī)廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時(shí)過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣能量過大。如,PT噴油器柱塞

• 【清遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)出租】應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有什么優(yōu)勢？

  應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場所，緊急或事故停電后立即停電，并通過應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)迅速恢復(fù)。本文發(fā)電設(shè)備將為大家簡單分享應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有什么優(yōu)勢。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：**個(gè)特點(diǎn)是用于緊急情況，連續(xù)工作時(shí)間不長，一般只需要繼續(xù)運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)(≤12H)；*二個(gè)特點(diǎn)是應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)在正常情況下處于關(guān)機(jī)和等待狀態(tài)。只有當(dāng)所有主電源被切斷時(shí)，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)才會啟動(dòng)和供應(yīng)應(yīng)急電力負(fù)

• 【濰柴發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴噴油故障排除

  柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴由于使用不當(dāng)，往往使用幾百個(gè)小時(shí)就磨損卡死了。噴油嘴卡死的主要原因有一下幾點(diǎn)：?:柴油不夠清潔，高壓油管內(nèi)部有雜質(zhì)，尚志發(fā)電機(jī)組使閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的。噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿零件上的臟東西通過噴油器的挺桿移到了噴油器針閥的上部。?:機(jī)器由于過高的溫度導(dǎo)噴曲器冷卻不良。冷卻睡到水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長期**負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。?:出抽閥磨損嚴(yán)重，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)