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詞條說明
在柴油機中,高速運轉使柴油噴射過程的時間只有千分之幾秒,實驗證明,在噴射過程中高壓油管各處的壓力是隨時間和位置的不同而變化的。由于柴油的可壓縮性和高壓油管中柴油的壓力波動,使實際的噴油狀態與噴油泵所規定的柱塞供油規律有較大的差異。油管內的壓力波動有時還會在主噴射之后,使高壓油管內的壓力再次上升,達到令噴油器的針閥開啟的壓力,將已經關閉的針閥又重新打開產生二次噴油現象,由于二次噴油不可能完全燃燒,于
柴油的品質是保證發動機良好燃燒的必備條件,柴油的清潔性是保證柱塞、噴油嘴、出油閥等精密偶件正常工作的前提。濾清器起過濾、沉淀、清潔作用,去除水分、機械雜質等物,以保燃油供應通暢。就目前而言,國產燃油的質量不是很高,柴油中含有較多的機械雜質和水分。這些雜質的存在會產生腐蝕、生銹、堵塞等危害。尤其是劣質柴油的使用,極易造成精密偶件的早期損壞,特別易使噴油器噴孔堵塞、引起壓力下降、霧化不良,產生滴油現象
(3)滑差式噴油泵試驗臺?滑差式噴油泵試驗臺是國內七十年代末開始批量生產的產品,在油泵咀生產廠家及維修行業都有較大的保有量。?基滑差式離合器一般是由試驗臺生產廠家自行設計生產的,并與普通三相異步電動機配套,也有部分廠家是直接采用電機廠家生產的滑差調速電機裝配于試驗臺上。?噴油泵試驗臺主要特點是結構簡單、便于維護、使用操作方便、性較高,其各項性能均能滿足油泵油咀生產調試
燃油噴射是很復雜的機械、液壓、電子系統聯合做業,要適應發動機各種工況下的工作環境,在燃燒之前燃油必須經過過濾和增壓,在準確的時間以一定的噴射速率噴射到每一個氣缸內。發動機電腦控制廢氣再循環、增壓、排氣后處理系統,以得到最佳的發動機特性和廢放。最小排量的共軌發動機和最新一代共軌發動機噴油器的緊湊結構使得共軌系統即使對小排量4氣門發動機也是一個實用方案。在1999年年底誕生了裝配著3缸共軌柴油發動機的
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
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