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8月16日,廣東省工程勘察設計行業協會陳星會長一行蒞臨我司調研指導工作,在我司吳如軍董事長、唐軍副總經理、劉文漢副總工程師等陪同下,對我司的加固改造1號科技館、2號科技館、**活動室等進行參觀指導,認真了解我司二十多年來的發展成績以及科技成就,隨后全體人員在**活動室舉行行業發展座談會。 ? 吳如軍董事長首先對廣東省工程勘察設計行業協會陳星會長一行蒞臨指導表示熱烈歡迎!與會專家就建(構
機場路隧道起止里程為DK165+530~DK170+920,全長5390米。隧道位于成都市區,除三環路段采用暗挖法施工,其余地段均采用明挖順作法。隧道從成都南站出站后再DK165+530開始下穿,緊沿機場高速公路左側行進,分別下穿西環聯絡線鐵路橋、三環路藍天立交橋、三環路藍天立交匝道橋、成雅高速公路立交橋共十座橋,托換數量巨大。?該項目中使用了專利技術《新修隧道穿越既有建筑物的托換系統》
近日,廣東省工程勘察設計行業協會公布了2023年行業協會科學技術獎獲獎名單,我司作為第一申報單位聯合多家單位申報的“建筑結構加固改造及性能提升關鍵技術”榮獲科學技術獎一等獎。 “建筑結構加固改造及性能提升關鍵技術”項目,本創新技術屬于建筑領域中建筑結構的加固設計施工范疇,能有效解決在既有建筑構物的病害治理、舊城改造中出現的各種高大難問題。創新提出了結構自重輕、抗震性能好的鋼管混凝土框架-密鋼管柱
??????機房設備用房的樓板荷重應依設備重量而定,通常應大于或等于800Kg/㎡。新建機房則需要在機房選址和設計時應該核實機房位置的建筑承重。但事實上,很多機房是屬于舊建筑物改造而成的,在很多改建的機房中,原建筑物屬于辦公用途,無法滿足預期的承重,那么當樓板有效載荷不滿足機房要求時,必須進行機房加固 ?? &nbs
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