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近來,很多新聞在廣播,日本車用尿素液緊缺,加油站斷貨,韓國尿素液緊缺價格奮戰幾倍。很多朋友在問,生產尿素液一噸有多少利潤?我們可不可以生產車用尿素液出口呢?其實,車用尿素液不僅僅是外貿出口需求比較大,國內隨著車用尿素液進入大家的視線,國五國六車上路就要使用,車用尿素液市場需求量大,且隨著老舊車型淘汰新排放車型增多,車用尿素液使用量也在逐年遞增,很多朋友把目光聚焦在車用尿素液生產上來。生產尿素液一噸
歲末年終,新春將至,新藍環保再傳喜訊,榮獲福田汽車“優秀配件供應商”稱號,為雙方戰略合作提交了一份滿意的年終總結。新藍環保與福田汽車保持著長期的戰略合作關系,在車用尿素溶液項目上雙方發揮各自優勢,互利共贏。“純正配件”是福田汽車的產品理念,新藍環保在產品工藝和質量管控上,嚴格執行“純正配件”的標準,集中科研優勢資源,運用“超純過濾系統”和“Nanoemulsion”兩大技術,為福田汽車打造“純正配
都說低價劣質車用尿素液結晶多,有些卡友用了很多低價的連牌子都沒有的車用尿素也沒有發現結晶堵噴嘴,所以天天都說結晶都噴嘴是不是嚇唬人,廠家宣傳的噱頭呢?今天來跟大家一起討論下關于低價劣質車用尿素液的結晶問題。 關于有些卡友使用了低價劣質的尿素液也沒有發現結晶可能有以下幾個方面的原因: 使用時間:是偶爾實在沒有車用尿素液了買了隨便買了一桶不知道哪個廠家的尿素液,還是說長期使用呢,如果是偶爾買了使用,這
車用尿素成為繼燃油、輪胎、潤滑油之后車用第四大消耗品,對車輛后市場有著較大影響,排放政策迭代升級,老舊車型淘汰加速,政策傾斜,更有地區出現國五以下排放車型不能進廠的規定,“難伺候的”國六車褒貶不一,對于新規定下重要尾氣凈化液車用尿素未來會如何布局呢?今天新藍車用尿素為大家分享一下未來車用尿素會如何布局。其實,車用尿素是一種舶來品,最早是歐洲開始使用車用尿素液進行尾氣處理,2005年歐Ⅳ排放標準實施
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