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車用尿素作為柴油車治理空氣污染的添加物,已經成為柴油車上路必備品,不僅國內是這樣,全球很多地區都是如此。由于車用尿素是天然氣、煤炭提取物,隨著能源危機加劇,我國為保證國內供應充足,在政策上管控了車用尿素的出口,而我國車用尿素產能產量在全球占比分別為35.75%和30.14%,很多地區需要依賴從中國進口車用尿素以滿足需求,這樣就造成了“尿素荒現象”比如前段時間,由于我國對車用尿素出口管控,韓國出現“
國五車國六車上市以來,質疑聲不斷,上路需要加車用尿素,增大了成本,后處理系統復雜,時不時報故障,特別是國六車,后處理系統復雜,故障率高,很多卡友對柴油車前景表示擔憂,相應作為柴油車尾氣處理的車用尿素液前景如何呢?一、新能源車型是否影響車用尿素發展車用尿素的前景如何?新技術能否影響車用尿素市場發展車用尿素是目前柴油車尾氣治理添加物,對于天然氣、氫能源、電動貨車是無需添加的,車用尿素的發展前景,也是要
統一新藍車用尿素“夢之隊”的奧運情懷:為熱愛堅持,為夢想沖刺
東京奧運,角逐正酣 為國而戰,健兒爭先 中國“夢之隊”不負眾望 用實力射落一枚又一枚獎牌 在新藍 也有一支“夢之隊” 努力踐行著 “為熱愛堅持,為夢想沖刺” 的奧運情懷。 統一新藍車用尿素研發“夢之隊”:苛求自我,永不止步 新藍研發“夢之隊”以解決尾氣排放問題為己任,積極參與“打贏藍天保衛戰”和實現“雙碳目標”,努力攻關,革新車用尿素行業技術,先后推出“超純過濾系統”和Nanoemulsion技術
在國六排放標準的嚴格要求下,柴油車出廠標配SCR系統。而作為SCR系統添加物——車用尿素液,需求量更是呈井噴式增長,在車用尿素使用過程中,經常聽到卡友們抱怨車用尿素溶液的消耗太快,成本太高。那么,車用尿素消耗多少算多呢?車用尿素消耗的正常范圍又是多少呢? 車用尿素的標準 一般情況下,國四的柴油車消耗100L柴油時就會需要消耗3升到5升的車用尿素溶液,國五、國六車要相對多一些,基本在5~8L左右,如
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