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詞條說明
為加強對危險品的審查,近期海事局申報系統升級,申報后平均需要等待48到72小時才會生成回執,并且要求申報時務必提供清晰的危包證掃描件和包裝危險貨物技術說明書(說明書上面要蓋使用人的圓形紅章),否則會因為資料不符延誤申報。 此舉會直接導致船公司無法及時收到危險品貨物的申報信息,從而產生額外的申報加急費,影響危險品貨物的正常出運。 為保證各位客戶的正常出貨,不增加額外的費用,請各位客戶盡可能的提前安排
危險品和普貨不一樣。普貨出來基本沒有限制,但是危險品限制有很多。 先來說資料,1.危險品就普貨多一個危包證。危險品需要做危申報普貨不需要。 2.再來說送貨的區別,危險品需要廠家用危險品車送貨到危險品倉庫,而普貨沒有這個限制。所有導致危險品送貨費用也比普貨高出很多。 3.再就是拼箱的時候,普貨是沒有限制的,但是危險品拼箱有很多限制,需要滿足**危規的要求。 4.危險品貨源比普貨要少很多,所以危險品拼
危險品出口拼箱有很多限制,很多港口甚至不能拼箱。 危險品拼箱需要滿足幾個要求: 1.危險品類別不能沖突,比如8類危險品酸和堿不能裝在一個集裝箱里面。 2.目的港需要有危險品拆箱倉庫,否則即使市場上面有貨,也是很難拼箱的。 3.船公司能放倉位,船公司不給倉位一切都是空的。 4.危險品拼箱貨源比較少,有較小立方數要求,一般2立方起或者3立方起。 5.注意危險品包裝類別,很多港口對II類包裝和I類包裝有
上海港危險品海運出口到韓國不外乎兩個港口一共釜山港BUSAN,另外一個是仁川港INCHON。 上海危險品拼箱到釜山港較小方要求是2CBM 上海危險品拼箱到仁川港較小方要求是3CBM 一般來說普貨到釜山或者是仁川港都是直達的。但是危險品拼箱不一樣,危險品拼箱很多時候到仁川港需要從釜山中轉過去。 主要是因為危險品拼箱市場比較小決定的。危險品拼箱有很多限制,很多貨物不能拼箱,要么就是和其他類別相互沖突,
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