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電池類產品一般9類和8類危險品居多。 9類是鋰電池類,或者電力驅動的產品。8類電池類產品一般是鉛酸蓄電池類產品。 只要是危險品,出口都需要危包證(或者船級證,**證明等),作用就是用來做危申報的。 危險品進出口都需要做危申報。 電池出口要求:先弄清楚是普貨還是危險品,普貨直接提供普貨鑒定去訂艙就可以了,但是現在很多船公司不認可鋰電池的普貨鑒定。 船公司認定鋰電池是9類危險品,這種情況下只能按照9類
危包證全稱危險貨物包裝使用鑒定結果單,生產廠家聯系當地海關上門驗貨以后簽發的。 每個地方海關對辦理危包證需要提供的資料不一樣,主要需要: 包裝性能單(只有危險品包裝才有這個,包裝廠家提供,普貨包裝沒有這個) 危險特性分類鑒定報告(送樣品到海關下面的實驗室做的) 其他的資料一般箱單,外貿合同,等等。 危包證上面有UN,CLASS,PG,品名,有效日期,件數。這些是比較重要的,找船公司訂艙的時候提供的
危險品和普貨不一樣。普貨出來基本沒有限制,但是危險品限制有很多。 先來說資料,1.危險品就普貨多一個危包證。危險品需要做危申報普貨不需要。 2.再來說送貨的區別,危險品需要廠家用危險品車送貨到危險品倉庫,而普貨沒有這個限制。所有導致危險品送貨費用也比普貨高出很多。 3.再就是拼箱的時候,普貨是沒有限制的,但是危險品拼箱有很多限制,需要滿足**危規的要求。 4.危險品貨源比普貨要少很多,所以危險品拼
現在已經很多報關行要求在沒有商檢的情況下,需要提供分類鑒定報告來證明。 根據海關新規在危化品目錄里面的貨物,不管HS編碼是否有監管條件,出口一律需要做商檢。如果沒有商檢,報關行需要你提供分類鑒定報告來證明。 因為分類鑒定報告上面是有明確的寫這個貨物是否在危化品目錄的。 分類鑒定報告可以看到你這個貨物是普貨還是危險品,如果是危險品的話,可以看到UN,CLASS等。做危包證的時候,上面的UN.CLAS
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