海運集裝箱市場整合對港口與承運人關系的影響

時間：2020-11-10

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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詞條說明
集裝箱海運運輸公司并購和聯盟對托運人的影響
通過整合、聯盟的集裝箱海運運輸公司可能會有這些改變：業務合并、運力管理和分配加強、經濟規模擴大、資源和網絡共享、運營成本降低、服務范圍變大并且公司可以進行技術升級。由于上述現象，集運公司的整合也能為托運人帶來不少好處。比如：集裝箱海運運輸公司可以為托運人帶來較好、較穩定的服務，運費的波動也將減少，由于集運公司運營成本降低，托運人將會享受較低的運價。同時，托運人還能從航運聯盟中受益，集運公司之間
預期全球海運集裝箱船隊運力在五年內將低速增長
2020年，我國的新造船的合同數量在減少，有預測顯示，2020到2024年期間，**海運集裝箱船隊運力將低速增長，年均增長率將****年。預計今年我國的造船合同會減少到400艘不到，到2024年，這一數字又將增加到1134艘，今年到2024年交付的船舶數量比過去的五年要少。綜上所述，集裝箱船舶數量的增長速度也在減緩，海運集裝箱船隊的運力在五年內可能無法快速增長。但船舶載重的增長率要**船舶數量的
集裝箱運輸在長江線的發展如何？
長江上游、中游和下游分別形成以重慶港、武漢港和江蘇省內河港口為**的集裝箱運輸體系。 2016年，長江干線七省二市港口集裝箱吞吐量為1643萬TEU，其中上游、中游和下游港口集裝箱吞吐量之比約1:2:7。2010年以來，長江干線港口集裝箱吞吐量年均增長十分之一，并且中游和上游港口集裝箱吞吐量增長快于下游。從航線來看，內貿線集裝箱運輸運量約占長江集裝箱運量的百分之六十，內支線約占百分之四十。從流向
你不知道的集裝箱航運一些冷門知識
船舶運輸是**貿易重要的運輸方式，它承擔著**貿易百分之九十以上的任務；同時，集裝箱航運是目前低成本、高穩定性、高便捷的大宗貨物運輸方式。那么關于這方面的一些冷門知識，你并不一定有所了解。 1、航運業率先采用統一的標準。 2、從規模上來說，世界**貿易的百分之九十的貨物是依靠海運完成的，從經濟效益上來講，航運業的規模也是巨大的。 3、相較于卡車和飛機，集裝箱航運的綠色環保趨勢亙古不變。 4、一艘正