“海運拼箱”和“虧艙費”，你都清楚嗎？

時間：2020-06-25作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：37

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 內貿集裝箱運輸已步入正軌且發展迅速

  相比較內貿來說，我國外貿集裝箱運輸已形成完備的操作規范和成熟的市場，出口貨物的百分之八十到九十都是集裝箱完成的。內貿集裝箱運輸建立之初借鑒外貿運輸的流程和標準，建立了一套適合內貿集裝箱行業的運作規范。隨著各港口越來越嚴格執行的內貿集裝箱的限重措施，加之配套的基本的服務設施，進港集裝箱需要逐一過磅登記。 各碼頭建立內貿港口強制理貨的機制，并交由第三方理貨機構來把關，保證貨物交接過程中出現的問題能被及

• 集裝箱裝貨的重要環節-危險品出運

  危險品出運要求： 危險品一直能引起全社會的關注，即使是集裝箱裝貨也需要很多步驟。首先你這個貨物需要是危險品包裝，所有危險品包裝都有一個文件叫包裝性能單，不過是塑料桶還是鐵桶，紙箱只要是危險品包裝，都能申請到包裝性能單。 在包裝性能單的基礎上，再去申請危包證，危險品出口需要做危申報，而這個危包證就是做危申報的**文件。 貨代公司找船公司訂艙的時候也需要有危包證，做危申報的時候也需要提供，這在集裝箱裝

• 內貿集裝箱海運發展展望

  近年來，我國港口集裝箱吞吐量一直在持續增長。在經歷了一系列的革新發展，內貿集裝箱海運是目前我國低成本、高便捷的大宗貨物運輸方式。航運業推動了經濟**化的發展，推動了各國商業和社會的繁榮。 在船舶大型化帶來巨大經濟效益的同時，航運企業以合作共贏為主題，充分發揮各自優勢，通過資源共享實現規模效益。以客戶需求為導向，在深入挖掘客戶需求的基礎上，合理整合物流資源。 近年來，互聯網技術的發展使得內貿集裝箱海

• 我國的LNG罐式集裝箱運輸

  LNG罐式集裝箱運輸發展越來越好，我國作為后進者，雖然起步晚，但發展非常快，我們來看看我國的LNG罐式箱運是如何發展的吧。 （一）初始階段 2003年3月1日，LNG罐式集裝箱的標準實施。2013年，我國鐵總在青藏鐵路線格—拉段開展了LNG罐式集裝箱上線運輸試驗。 （二）發展階段 2017年，中集安瑞科的海陸多式聯運LNG罐式集裝箱物流模式被良好實踐。中集安瑞科在北美及拉丁美洲地區航線運輸經歷從充