集裝箱海運(yùn)效率的提高

時(shí)間：2020-05-05作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：40

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運(yùn),國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

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  詞條說明

• 我國幅員遼闊，發(fā)展鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸有比較大的優(yōu)勢(shì)，那么，可行性如何呢？ 1、技術(shù)分析 基于日本的LNG鐵路運(yùn)輸已經(jīng)運(yùn)行了很多年，所以LNG鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)還是有**的，并且LNG罐箱制造加工、LNG運(yùn)輸規(guī)范等方面的體系都比較完善，所以可以確保LNG鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定。 2、我國相關(guān)工作展開情況 為發(fā)展鐵路LNG集裝箱運(yùn)輸，研究出適合我國鐵路軌距的罐車，我國鐵路公司已經(jīng)將LNG鐵路罐車研發(fā)列入科技開發(fā)

• 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)未來的玩家——數(shù)字化

  近年來，越來越多的行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)行，可以直接控制貨物從工廠到消費(fèi)者手中的數(shù)字化服務(wù)越來越多地影響人們的生活。未來，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈服務(wù)將面臨挑戰(zhàn)，集裝箱貿(mào)易將如何創(chuàng)造**？哪些人將成為行業(yè)內(nèi)的“贏家”？ 關(guān)于集裝箱運(yùn)輸行業(yè)如何創(chuàng)造**？我們分享六個(gè)潛在來源： 1、較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模 內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)行業(yè)，船舶規(guī)模的特殊擴(kuò)張已經(jīng)帶來相反效果，在未來較關(guān)鍵的還是單位成本。 2、靈活性 如果客戶認(rèn)同

• 哪些要素組成了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)？

  一個(gè)系統(tǒng)的組成需要多種要素，集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)具有整體性與組織性的特性，那么組成這系統(tǒng)的要素有哪些？ 一、適合用集裝箱裝運(yùn)的貨物 一般體積適當(dāng)、能承受運(yùn)價(jià)、適合長時(shí)間運(yùn)輸、物理及化學(xué)屬性穩(wěn)定的貨物適用于集裝箱。 二、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 除去世界規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，各國還有一些內(nèi)貿(mào)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 三、集裝箱船及航線 船舶是水運(yùn)集裝箱的載運(yùn)工具，而干線和支線分工明確，方便集疏運(yùn)船舶。 四、集裝箱碼頭 集裝箱碼頭

• 如何合理選擇內(nèi)貿(mào)海運(yùn)和陸運(yùn)？

  內(nèi)貿(mào)海運(yùn)一般指內(nèi)陸沿海地區(qū)集裝箱海運(yùn)及內(nèi)河港口物流； 陸運(yùn)包含國內(nèi)公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。國內(nèi)兩個(gè)地點(diǎn)之間的貨物運(yùn)輸，我們通常要比較成本和時(shí)效。但是單單這兩個(gè)因素還不足以判斷選擇何種途徑較為合適。下面通過幾個(gè)方面來分析我們?cè)撊绾卧诤＿\(yùn)和陸運(yùn)做出合適的選擇。 1.可靠性 海上航行受天氣狀況影響較大。另外，港口的擁堵，港口的作業(yè)效率等都能影響到船期,所以航行日期不準(zhǔn)確會(huì)造成時(shí)常脫班的情況。而陸運(yùn)受自然條件