中國物流業醞釀新蛻變

時間：2018-06-14

作者：蘇州南惠貨運有限公司

詞條
詞條說明
核心競爭力幾乎如出一轍快遞企業需打開創新空間
不久前，登陸國內資本市場的申通、圓通、韻達、順豐、德邦5家物流快遞公司的2017年年報終于聚齊，直觀這幾家快遞公司的年收入與利潤，還是令人眼前一亮。業績最好的順豐在2017年的營業收入高達710億元，營業收入最低的也將近百億元，各家增速依然保持兩位數，最高達30%以上。毋庸置疑，這5家快遞公司上市后，業務得到了快速發展，綜合物流服務商的能力也越來越強。但是記者仔細查閱年報發現，這5家快遞公司無論
“快遞下鄉”先要建好物流體系
今年湖南省政府工作報告提到，推進快遞下鄉。該如何推進呢?有委員提出了自己的建議。農村居住分散，物流成本高，投入產出比低，不少物流網點到了鄉鎮就難建下去，電商阻塞在“最后一公里”。 “很多農村網點很難穩定，今天開，明天關。”圓通速遞湖南湘陰分公司經理楊漾表示，農村外出人口較多，會網購的人較少，快遞業務量很有限，網點很難維持。省郵政管理局市場監管處楊璨榕也表示，按照現行快遞服務標準(同城時限24小
“十三五”我國鐵路將增3萬公里、公路增32萬公里
2月27日下午，交通運輸部部長李小鵬在國新辦新聞發布會上表示，預計經過“十三五”的努力，我國鐵路運營總里程將要增加約3萬公里，其中高鐵增加1.1萬公里;公路增加約32萬公里，其中高速公路增加約3萬公里;萬噸以上的碼頭泊位增加超過300個;民用航空機場增加50個以上。李小鵬介紹，《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》是國家“十三五”國民經濟和社會發展規劃綱要的22個**重點專項規劃之一。《規
大宗貨物運輸“公轉鐵”倒計時下游物流業臨大考
“單靠來往港口運輸煤炭的中小物流企業，面臨退出。”8日下午，山東一名大宗散貨物流資深從業者道出港口公路運輸的危機感。這來自生態環境部正醞釀的新規：今年9月底前，山東、長三角地區沿海港口煤炭集疏港運輸全部改由鐵路;明年年底前，京津冀及周邊、長三角地區沿海港口的礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物運輸全部改由鐵路，禁止汽運集疏。也就是說，超過15個港口的大宗貨物運輸“公轉鐵”大限將至，港口貨運市場變局已來。資