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動車座椅強度疲勞檢測設備是參考動車組乘客座椅的標準(TB/T 3263-2011)制造,設備完成試驗:1..強度試驗有:坐墊向下強度、靠背水平向后強度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強度;扶手的垂直向下和側面向內強度、后部腳踏垂直向下強度、后部桌臺垂直向下強度、前部桌臺垂直向下強度;2、耐久試驗有:座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久、座椅旋轉耐久、后部桌臺折疊耐久、座椅坐姿調節耐久
共同創造,**共享
隨著智能座艙技術的飛速發展,中國消費者對座艙的舒適性和智能化提出了越來越高的要求,我們發現越來越多的車企正在推出搭載“零重力座椅"的新車型,例如在2022年發布的新車型中,搭載“零重力座椅"就有哪吒S、上汽名爵MG ONE-β、北汽BEIJING-X7等等。而且越來越多的車企正在和Tier 1和創新企業合作,開發零重力座椅,預計2023-2024年將有多搭載零重力座椅的新車面世。零重力座椅到底可
? ? ? 反復充放氣測試設備是由時間繼電器和計數繼電器來控制充放氣的時間和試驗循環次數,時間繼電器采用計時芯片,定時精度高、功耗小、壽命長、撥碼開關預置、動態顯示,計數繼電器采用計數芯片,計數信號光電隔離、具有計數范圍廣、計數性能穩定可靠,設置簡單易于操作維護方便.1. 試驗開始按鈕是試驗啟動進行試驗。2. 計數繼電器的設置是根據試樣再試驗要求的次數而設置的,大可設
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