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動(dòng)車座椅強(qiáng)度疲勞檢測(cè)設(shè)備
動(dòng)車座椅強(qiáng)度疲勞檢測(cè)設(shè)備是參考動(dòng)車組乘客座椅的標(biāo)準(zhǔn)(TB/T 3263-2011)制造,設(shè)備完成試驗(yàn):1..強(qiáng)度試驗(yàn)有:坐墊向下強(qiáng)度、靠背水平向后強(qiáng)度、單椅坐墊垂直向下靠背水平向后強(qiáng)度;扶手的垂直向下和側(cè)面向內(nèi)強(qiáng)度、后部腳踏垂直向下強(qiáng)度、后部桌臺(tái)垂直向下強(qiáng)度、前部桌臺(tái)垂直向下強(qiáng)度;2、耐久試驗(yàn)有:座墊垂直向下耐久、靠背水平向后耐久、座椅后部腳踏耐久、座椅旋轉(zhuǎn)耐久、后部桌臺(tái)折疊耐久、座椅坐姿調(diào)節(jié)耐久
試驗(yàn)方法將卷收器內(nèi)織帶拉出,使卷收器內(nèi)剩余安全帶長(zhǎng)度與50%假人正常坐姿情況下系上安全帶后的剩余長(zhǎng)度相同;拉出一段長(zhǎng)為100±20mm的織帶后,人為將卷收器鎖止,并將卷收器和織帶端分別按照正常的安裝角度安裝固定于相應(yīng)的夾具上。預(yù)拉力20N后,拉力機(jī)數(shù)據(jù)清零,開始進(jìn)行拉伸。拉力機(jī)以3mm/s的速度拉織帶;當(dāng)拉力機(jī)測(cè)得載荷增加到10KN后或加載夾具位移大于400mm時(shí)停止加載,然后卸載,記錄織帶的拉力
汽車座椅是汽車安全件的重要組成部分之一,它不僅可以給乘員提供支撐,還具有保護(hù)乘員避免或減少傷害的作用。汽車座椅安全帶固**試驗(yàn)是車輛《公告》強(qiáng)制性試驗(yàn)項(xiàng)目。在車輛發(fā)生碰撞事故時(shí),如果安全帶固**強(qiáng)度不滿足法規(guī)要求,則安全帶固**周圍區(qū)域的撕裂或斷裂是會(huì)造成人員傷亡。為使座椅在整車碰撞過程中起到好的保護(hù)作用,許多座椅企業(yè)會(huì)設(shè)計(jì)**法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求的性能產(chǎn)品。已有不少學(xué)者利用仿真分析方法對(duì)安全帶固**強(qiáng)
汽車座椅舒適性(汽車平順性)評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)介
評(píng)價(jià)的方式和方法汽車平順性的主要內(nèi)容就是汽車振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性,而汽車的振動(dòng)較其復(fù)雜,小編僅從實(shí)用的角度出發(fā),聊一聊平順性的評(píng)價(jià)方法。汽車平順性評(píng)價(jià)方法大致可分為主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)法,而且都是基于人體對(duì)于汽車振動(dòng)的反應(yīng)做出的評(píng)價(jià)。a)?主觀評(píng)價(jià)法:依靠評(píng)價(jià)人員乘坐的主觀感覺進(jìn)行評(píng)價(jià),主要考慮人的因素。由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員和乘客組成的專門小組,按預(yù)定方式駕駛或乘坐一組車輛來主觀評(píng)價(jià)行駛平順性的
公司名: 上海霖智自動(dòng)化科技有限公司
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遮陽(yáng)板側(cè)翻轉(zhuǎn)疲勞耐久測(cè)試臺(tái) 汽車遮陽(yáng)板檢測(cè) 遮陽(yáng)板側(cè)翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)
汽車遮陽(yáng)板檢測(cè)測(cè)試臺(tái) 遮陽(yáng)板鏡蓋滑動(dòng)力測(cè)試試驗(yàn)臺(tái) 遮陽(yáng)板高低溫耐久
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