集裝箱運輸——運輸領域的一次變革

時間：2021-07-09

作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司

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整車運輸新模式——集裝箱整車運輸
近幾年，集裝箱整車運輸進一步發展。自2018年7月起，我國交通規范加強，不合規車輛運輸車禁止通行，轎運車裝運能力下降，并且不合規車輛的較新改造，也大大增加了運輸成本，雙方面的結合，使整車的公路運輸成本大幅度提高。我們都知道，商品車物流是汽車產業重要的支撐條件，它影響著汽車產業的發展，那么，在整車公路運輸成本增加的情況下，我們要通過什么方式繼續支撐商品車物流呢？當然是集裝箱整車運輸。以往，整車運
集裝箱海運運輸過程中，虧艙費常見的原因和預防措施有哪些？
集裝箱海運運輸過程中，經常會出現一些虧艙費，那么虧艙費常見的原因有哪些呢？ 1、把貨主的貨運來后不及時進場或者貨代已經根據貨主的出貨計劃訂好艙位，而貨主臨時取消出貨。 2、**方、縮方、**重的比例較大。 3、貨物進場后被發現貨物本身特性或規格有問題而導致無法承運，如：危險品、液體、**大**重件等。 4、海關檢查導致無法出運。集裝箱海運運輸過程中，為了減少虧艙費的產生，我們可以做以下措施： 1、貨代與
有關集裝箱海運提單
什么是集裝箱海運提單？關于海運提單又有哪些注意事項呢？海運提單有三類：記名提單、不記名提單和指示提單。 straight B/L即記名提單，指列明收貨人姓名的提單，該提單不得轉讓，承運人需要向提單注明的收貨人交貨。 Open B/L也稱Blank B/L, Bearer B/L，即不記名提單，指提單收貨人一欄不注明姓名，這一提單可不背書轉讓，承運人憑提單放貨。還有一類就是指示提單，指根據提單上
集裝箱運輸市場需求開始回暖
在過去的三個多月中，由于受新冠疫情的影響，**集裝箱運輸行業處于低迷時期，集裝箱貨運量相比2019年的同時期降低不少，行業形勢令人擔憂。值得高興的是，在過去的一周里，一些航線開始恢復，船運公司普遍反映市場需求開始回暖。盡管需求的增加不是特別明顯，但與疫情期間相比情況已經好了很多。相關數據顯示，到今年二季度末，亞洲-北歐航線上的集裝箱運輸船的平均載箱量已經從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU，需求