詞條
詞條說明
目前,我國LNG鐵路集裝箱運輸還處于發(fā)展階段,很多規(guī)范還有待完善,運輸?shù)娘L險也需要進一步分析。 1、LNG本身具有危險性 LNG一旦發(fā)生泄漏與空氣混合,很容易引發(fā)火災,并且由LNG引發(fā)的火災傳播速度快、難以撲滅。 2、鐵路LNG集裝箱運輸過程中的風險 (1)運輸過程中各環(huán)節(jié),由于**壓、相關附件損壞、突然事件等原因導致的泄漏; (2)LNG本身導致的低溫等危險。 一份2001年到2011年LNG公路
丹麥有童話故鄉(xiāng)的稱號,那你知道嗎?丹麥也同樣是海運大國。今天我們就來談談丹麥海運集裝箱行業(yè)的特點以及和我國海運業(yè)發(fā)密切合作。 1、海運大國 眾所周知的海運集裝箱公司馬士基坐落在丹麥,除開馬士基,丹麥還擁有很多**的海運公司。丹麥的海運每年運輸?shù)呢浳锟偭空?*海運貿易的百分之十。 2、得天*厚的優(yōu)勢 丹麥擁有**過400座島嶼,海岸線總長**過7000公里,得天*厚的地理位置成就了丹麥海運貿易的繁榮發(fā)展
糧食運輸無論是選擇包糧流通、散糧流通或是集裝箱運輸,成本都是一個非常重要的影響因素。通常情況下,集裝箱運輸?shù)倪\價和費用相對較高,那么在運輸糧食時,集裝箱運輸在成本上是否具有競爭力呢? 首先,僅考慮運輸成本。與包糧流通相比,集裝箱運輸在成本上有一-定的優(yōu)勢。如果糧食的年發(fā)運量是10萬T,包裝運輸全程的費用平均為157元/T,而集裝箱運輸則可以節(jié)約37.76元/T,運費為125.24元/T。與散糧流通
在過去的三個多月中,由于受新冠疫情的影響,**集裝箱運輸行業(yè)處于低迷時期,集裝箱貨運量相比2019年的同時期降低不少,行業(yè)形勢令人擔憂。值得高興的是,在過去的一周里,一些航線開始恢復,船運公司普遍反映市場需求開始回暖。 盡管需求的增加不是特別明顯,但與疫情期間相比情況已經好了很多。相關數(shù)據(jù)顯示,到今年二季度末,亞洲-北歐航線上的集裝箱運輸船的平均載箱量已經從1.6萬TEU漲到了1.7萬TEU,需求
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
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地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
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