起重機滑輪組廠服務放心可靠

時間：2020-03-05

作者：河南華北起重吊鉤有限公司

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加工行車輪中的熱處理過程在對行車輪進行加工的時候，中間需要經過一個較為重要的過程，那就是熱處理過程。一般熱處理的時候，需要經過淬火和回火。詳細流程如下所示：行車輪的材質為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學性能不好，無法滿足其技術要求。為了達到圖紙技術要求，使其表面達到淬火溫度，而心部溫度相對較低；實現加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬
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大家都知道，起重機配件有許多種，那么如果要是說起滑輪，每個人都會發現，它在起重機上的應用也是很廣的。通常情況下在起重機和升降機上都要應用滑輪，滑輪也是一種簡單機械。按使用情況的不同，滑輪可分為定滑輪和動滑輪，幾個定滑輪和幾個動滑輪又可以組合成滑輪組。現在先來了解下定滑輪與動滑輪的區別吧。一、定滑輪定滑輪是軸不隨重物移動的滑輪。圖1-21中三角架上的滑輪，起重機吊臂*的滑輪，都是定滑輪。
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吊鉤磨損后怎么辦？對于磨損的吊鉤，一般情況下我們就應該予以報廢，否則要是繼續使用而出現了大問題，造成的后果可不是我們能夠負擔得起的。不過，也不排除有一些劍走偏鋒的方法。曾有條約明文規定：“吊鉤垂直截面的高度磨損**過10%時，應予報廢，不許補焊使用。” 這一規定,在統一的焊補工藝規程未頒布之前,無疑是非常正確的。但是，在一些中、小企業中，由于本單位不具備制造吊鉤的能力，又無備用的吊鉤，故當吊
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行車輪的工作環境和失效形式行車輪是起重機配件中重要零件之一，車輪體工作時車輪踏面、輪緣內側面與軌道兩側面滾動接觸，承受較大的接觸應力和嚴重的磨損，因此，磨損成為行車輪失效的主要形式。車輪的磨損主要由下述兩點造成：一是接觸疲勞，其原因是由于車輪表面硬化層淺，基體硬度偏低，在強大的核觸應力作用下，淬硬層與基體過渡區距表面20-25mm處產生塑性變形并形成裂紋，擴展至表面選成疲勞脫落：*二是滑動摩