船用錨的分類與特點

時間：2020-01-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：3158

青島通航船舶重工專注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說明

• 半自動扭鎖的優(yōu)點

  半自動扭鎖具有方便、安全的優(yōu)點，所以在很多港口得到了廣泛的應(yīng)用。 半自動扭鎖(semi-automatic twistlock)的作用跟中間扭鎖一樣。因為半自動扭鎖在裝卸的時候不需要工人爬到集裝箱上面進(jìn)行安裝和取下，所以可以較大限度地去減少工人上高作業(yè)的危險，從而**安全。因此，半自動扭鎖不僅得到了大力推廣應(yīng)用，同時在某些地區(qū)港口也是被當(dāng)局強制要求使用的(如美國)。 半自動扭鎖是在碼頭上當(dāng)橋吊將

• 錨鏈系浮作業(yè)—掛錨

  將**節(jié)錨鏈與*二節(jié)錨鏈間的連接鏈環(huán)拆開，用掛纜將錨掛在首舷外。錨鏈從*二節(jié)起松出，這個操作過程稱為“掛錨”（hanging off an ahchor）。 1）備妥掛纜、絞纜、保險纜各一根和若干卸扣。 2）將一根絞纜從要掛錨的一舷的船首后部導(dǎo)纜孔送出，再經(jīng)錨鏈筒收回到甲板上用卸扣扣扣在錨卸扣上；而絞纜的另一端則通過導(dǎo)向滾輪反繞在錨機的滾筒上。 3）從另一導(dǎo)纜孔送出保險纜；穿過錨卸扣后引回甲板，兩

• 集裝箱緊固件型式檢驗和出廠檢驗的判定規(guī)則

  集裝箱緊固件廠家?guī)懔私饧b箱緊固件型式檢驗的判定規(guī)則。 每種集裝箱緊固件型式檢驗的樣品數(shù)量至少是兩件。 集裝箱緊固件所有的檢驗樣品的全部檢驗項目符合要求，則判定型式檢驗合格。若有一個樣品個別項目不符合要求時，可加倍取樣進(jìn)行復(fù)驗，若復(fù)驗全部項目檢驗合格，則判定緊固件型式檢驗合格。若復(fù)驗仍有不符合要求，則判定緊固件型式檢驗不合格。 集集裝箱緊固件出廠檢驗的判定規(guī)則 1、集裝箱緊固件的外觀經(jīng)檢驗符合

• 船舶丟錨的原因是什么

  大家都知道船舶經(jīng)常發(fā)生丟錨事故，那么丟錨事故究竟是由什么原因造成的呢？青島通航認(rèn)為主要是由以下有三種原因。 一是由錨卸扣 二是由錨鏈 三是錨鏈附件 1、錨卸扣引起 錨卸扣通常是鑄造錨卸扣，較少是鍛造錨卸扣。鍛造錨卸扣質(zhì)量要相對鑄造錨卸扣穩(wěn)定一些。錨卸扣是有銷子的。當(dāng)銷子脫開時，就造成了船錨的丟失。 2、錨鏈引起 錨鏈由于使用年限的過久，磨損嚴(yán)重，當(dāng)正好將錨拋在堅硬的錨地或者掛住重物，再加上起錨速