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危險品申報具體細分為貨申報和船申報。對于貨主,貨代而言,接觸較多的也是貨申報,這個是由貨主貨代來完成的。船申報是由船代來完成的,但是有先后順序,貨申報一般是預計開船日**五天就要做好,船申報一般是開船**兩天做好,這里面差了好幾天。比如說一個船上面安排100個危險品倉位,那個就由100個貨主來單獨完成他們自己貨物的貨申報。船代那邊整體來完成船申報。貨申報需要哪些資料:A.英文版MSDS(和你找船公
危險品每個港口出口流程還不太一樣,說說上海港的危險品海運出口流程。危險品海運出口有兩種模式,一個是海運拼箱還有一個就是海運整柜。什么時候選擇海運拼箱,什么時候選擇海運整柜呢?當貨物比較少的時候,比如兩三個方,由于危險品拼箱有很多限制,需要同時滿足貨物的危險品類別,以及目的港能拼箱等。危險品整柜,比較好理解就自己直接訂一個整柜出運。危險品出口流程主要有,訂艙,危申報,報關,進港,簽單等流程一般需要提
海運危險品出口到韓國主要到兩個港口一個是釜山港,一個是仁川港要是貨物比較少不足一個柜子可以走危險品海運拼箱。到釜山港較小方要求是2方,到仁川較小方要求是3方。危險品出口到韓國需要打托盤出運,如果是整柜出運的話,則沒有這個要求,貨物上面需要貼好危標準,以及嘜頭,有很多收貨人要求貼上韓文版的GHS標簽,需要在發(fā)貨前貼好。貨物上面需要貼好成分含量信息。以及中國制造。韓國對提單沒有額外要求,我們一般建議客
非洲有很多條件很好的深水良港,但是受其經濟制約,大部分的港口設施落后、管理混亂。非洲分為北非、西非、南非和東非四條不同的航線。 南非:南部非洲的重要港口和城市都是在南非,、DURBUN(德班)、CAPE TOWN(開普敦)是基本港,其他重要的城市還有JOHANNESBURG(約翰內斯堡)、PORT ELIZABETH(伊麗莎白港)。目前上海市場拼箱北非:北非以前是法國的殖民地,和法國關系密切。重要
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