發(fā)貨到美國(guó)物流的主要問題

時(shí)間：2020-05-07作者：深圳市華佳國(guó)際物流有限公司瀏覽：111

深圳市華佳國(guó)際物流有限公司專注于歐美專線,墨西哥專線,亞馬遜頭程等

• 詞條

  詞條說明

• 2020年亞馬遜Prime Day或于10月舉行

  由于國(guó)外疫情和暴亂的雙重爆發(fā)，賣家的銷量可謂一落千丈。加之近日各大倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重爆倉(cāng)，賣家貨物遲遲無(wú)法上架，導(dǎo)致不少賣家listing面臨斷貨，無(wú)單可出。 但近日，有消息稱，亞馬遜Prime Day或于10月份舉行，倘若消息為真，賣家可謂是苦盡甘來(lái)。 對(duì)于亞馬遜賣家來(lái)說，亞馬遜**級(jí)會(huì)員日Prime Day是夏季較大的一波購(gòu)物狂潮，流量爆棚。往年的Prime Day一般于7月份舉行，但今年受疫情影響，亞馬

• 國(guó)際海運(yùn)知識(shí)-貨船分類

  載運(yùn)貨物為主的**船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬(wàn)噸。 干散貨船 又稱散裝貨船，**于運(yùn)送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。目前其數(shù)量?jī)H次于油船。其特點(diǎn)為，駕駛室和機(jī)艙布置在尾部，貨艙口寬大；內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接，便于貨物向貨艙*集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的**邊艙以限制貨物移動(dòng)；有較多的壓載水艙用于壓載航行。按

• 中歐班列嚴(yán)重?fù)矶拢虺掷m(xù)至7月中旬

  據(jù)報(bào)道，2020年上半年，中歐班列開行量增長(zhǎng)*，部分口岸從6月下旬開始出現(xiàn)了較嚴(yán)重的擁堵情況，大量班列積壓在口岸無(wú)法準(zhǔn)時(shí)出境。 目前，位于新疆的阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸受影響較大，成都、西安、義烏等多地的中歐班列在上述口岸出現(xiàn)擁堵。 擁堵原因 1、今年有更多的城市開行中歐班列。 2、*情影響，部分海運(yùn)、空運(yùn)訂單轉(zhuǎn)移至鐵路，增加了中歐班列運(yùn)輸壓力。 3、與其他國(guó)家的運(yùn)輸能力有關(guān)。 4、部分“寬軌

• 中國(guó)海運(yùn)到加拿大的時(shí)效

  中國(guó)海運(yùn)到加拿大的時(shí)效，深圳海運(yùn)到加拿大時(shí)效 中國(guó)海運(yùn)到加拿大，不同的出口地和目的地，其運(yùn)輸時(shí)效跟運(yùn)費(fèi)都是不同的。 首先外貿(mào)商要看自己是從中國(guó)哪個(gè)城市海運(yùn)到加拿大，其次是海運(yùn)到加拿大哪個(gè)點(diǎn)。 具體的時(shí)效由華佳為大家介紹，我們以到加拿大目的港需要的時(shí)效進(jìn)行排列。 1、海運(yùn)到溫哥華(VANCOUVER)需要的時(shí)間 深圳/中國(guó)香港到溫哥華海運(yùn)，14天左右; 上海到溫哥華海運(yùn)直達(dá)14天; 寧波到溫哥華海運(yùn)，1