**海運知識-貨船分類

時間：2020-05-15作者：深圳市華佳國際物流有限公司瀏覽：183

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• 國際海運知識-貨船分類

  載運貨物為主的**船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多，大小懸殊，排水量可從數百噸至數十萬噸。 干散貨船 又稱散裝貨船，**于運送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。目前其數量僅次于油船。其特點為，駕駛室和機艙布置在尾部，貨艙口寬大；內底板與舷側以向上傾斜的邊板連接，便于貨物向貨艙*集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的**邊艙以限制貨物移動；有較多的壓載水艙用于壓載航行。按

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  1、貨物被扣關怎么處理? 貨物被扣關有兩種處理方式，海關扣貨必定是有原因的，可根據海關提供的原因，進行對應的處理，比如資料不全，比如低申報需要不交稅或罰款，按照海關的要求進行操作即可。另一種情況，是海關反饋的原因沒有辦法處理，那么只能將貨物退貨或者銷毀。 如何避免被海關扣貨?海關扣貨的主要原因有三個，**個是申報**與估價不一致，比如低申報，*二個是貨物品名與貨物不一致，*三個是缺少相關的認證，

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  7月6日消息，從部分國際貨運代理商處獲悉，自7月7日起，中國郵政的e郵寶業務將對部分國家路向取消運輸附加費。據其提供的資料顯示，取消運輸附加費的國家主要集中在歐洲，包括法國、德國、芬蘭、荷蘭、瑞士等。而美國路向的e郵寶價格將自7月7日調整為“25元/件+70元/千克，運輸附加費為15元/千克”。這也意味著，美國路向的運輸附加費將下調。 對于此消息，中國郵政速遞相關負責人回復稱，如果有調整會對用戶進

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