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公路聲屏障是聲屏障中的一種,主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。交通噪音不同于工業噪音,它的噪音源呈線型,經驗標明,交通噪聲的防治,應以隔聲為主,吸聲為輔。現在,國內有一個錯誤傾向,一味追求吸聲材料高吸聲系數,往往要求不**0.8,甚至0.9,這種不顧實際效果,簡單地認為高的總比低的好是不科學的。在實際應用中,也發現現有吸聲材料經過雨水浸泡后吸聲效果會*性地大打折扣。在美
冷卻塔在給我們帶來方便節約水資源的同時,也給周邊居民帶來了不小的影響,冷卻塔聲屏障隔音屏廠家在冷卻塔周邊安裝隔音屏來進行吸聲隔聲來降低冷卻塔對周邊居民的影響。??冷卻塔聲屏障采用混合型聲屏障,**部為吸聲單元,以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏障的長度和高度后,可獲得10-25dB(A)的降噪量。???技術特點:百葉孔具備防雨、防潮、防曬、防凍、防塵、
公路聲屏障美觀性和實用性的體現聲屏障指在聲源和接收者之間插入一個設施,使聲波傳播有一個顯 著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響,這樣的設施就稱為聲屏障。公路聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。公路和高速公路上是使用各類型聲屏障較多的地方,經常行駛在高速公路的上人,會發現公路聲屏障,隨著技術的不斷改進,現在的公路聲屏障不僅款式多樣,而且還非
由于冷卻塔設備**標值偏高,在保證降噪效果的同時還要保證設備的正常通風散熱,加上設備本身的出風口噪聲、水簾噪聲均為中高頻穿透性強的噪聲源,致使治理難度較大。本治理措施,充分考慮了現場的實際條件后,采取了綜合治理方案;根據噪聲源的特點,分別采用了隔聲、吸聲的治理措施。1、封閉式聲屏障結構對露天和半露天布置的噪聲源設置必要的建筑隔聲維護結構,對隔聲量不能有效匹配的圍護結構從聲學角度予以必要的匹配。單層均
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