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中國已經成為世界集裝箱制造和集散的中心,集裝箱用涂料也從以往船舶涂料的一個分支而逐漸自成體系。由于大部分的海運集裝箱是采用水陸聯運的方式進行運輸的,其使用范圍可能遍及**。因此集裝箱的使用環境既有內陸、沿海也有海上,環境的溫差也會很大。 集裝箱涂料還沒有具體的**或國家標準,但業內通常認可美國的Konsatands試驗室關于集裝箱涂料的評價標準,該標準要求集裝箱涂料要通過八個項目的十三種試驗,主
輻射高溫紅外提高發熱體散熱漆,在相對時間內發熱體的散熱能提高30%以上,散熱漆有效保證熱量散失和交換,該散熱漆采用北京志盛威華化工有限公司自行研發的高性能散熱成膜溶液,該漆溶液工作原理是靠經高溫處理過的改性膠體微粒(小于100納米)發生凝聚而產生結合成膜。ZS-411散熱漆溶液成膜后程魚鱗片狀結構,有利于熱的輻射及有利于較高的可見光和近紅外光反射率、較高的熱紅外**率和穩定性等特殊性能,同時還具
現在大部分的鋼筋混凝土煙囪的內襯一般選用耐火磚或標準紅磚,因為煙氣中含有大量的二氧化硫冷凝之后會變為腐蝕性較強的硫酸,志盛威華煙氣防腐*指出,如果沒有考慮到煙囪的內壁進行有效的耐酸、耐溫防腐蝕處理,經過一段時間的使用后,帶有二氧化硫的煙氣從不耐酸的內襯磚縫中外滲,腐蝕了整座煙囪的內襯墻體,破壞了原來應有的結構力,較終導致煙囪的內襯裂縫、發生塌方脫落,受內襯塌方脫落的影響,鋼筋保護層隨之腐蝕而出
廢氣是工業生產中三廢之一,廢氣一般溫度在180℃左右,相對濕度為3%,含有灰分及各種腐蝕性成分,如SO2、HCl、NO2及鹽霧等。而且在脫硫過程中,又具有酸堿價質交替的特性,因此設備腐蝕嚴重,防腐條件要求比較苛刻。廢氣防腐涂料**于煙囪防腐防磨防酸堿。 近年來,在煙囪煙道腐蝕涂層研發實踐中,根據上百家煙氣煙道現場情況分析,北京志盛威華公司大膽創新采用新技術,結合**,研發生產出ZS-1041
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