松下蓄電池100AH使用壽命

時(shí)間：2018-09-17作者：山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司瀏覽：724

山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司專(zhuān)注于科華蓄電池,科士達(dá)蓄電池,湯淺蓄電池,雙登蓄電池,圣陽(yáng)蓄電池等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 圣陽(yáng)蓄電池安裝注意事項(xiàng)

  1、?圣陽(yáng)蓄電池因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，必須小心搬運(yùn)，防止短路。 2、 由于電池組件的電壓較高，存在電擊危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連線時(shí)，應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運(yùn)電池時(shí)，要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡;電池在搬運(yùn)過(guò)程中，防止碰撞沖擊，不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。嚴(yán)禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上。 3、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線

• 賽特蓄電池極板硫化的原因

  1、較板露出電解液液面。賽特蓄電池內(nèi)電解液液面過(guò)低，使較板上部與空氣直接接觸，負(fù)極板將會(huì)劇烈氧化。汽車(chē)在行駛中，由于電解液面上下波動(dòng)，與較板上部已氧化的部分接觸，會(huì)形成大晶粒的硫酸鉛硬層，使較板上部硫化，這時(shí)較板的剩余部分將承受較大的放電電量，結(jié)果導(dǎo)致整個(gè)較板硫化。 2、初充電或經(jīng)常充電不足，以及沒(méi)有進(jìn)行定期充電。 3、賽特蓄電池電解液的密度過(guò)高，使硫酸鉛溶解困難。 4、賽特蓄電池經(jīng)常過(guò)量放電或

• 蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題

  1、蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極

• 雙登蓄電池持續(xù)工作與特點(diǎn)

  眾所周知，雙登蓄電池(閥控式密封鉛酸蓄電池)也是鉛酸蓄電池，既然是鉛酸蓄電池，它就應(yīng)該有著與開(kāi)口式鉛酸電池相同的作業(yè)原理。這就是說(shuō)雙登電池完結(jié)能量變換和能量貯存的載體與開(kāi)口式的是一樣的，其參加電化學(xué)反響的物質(zhì)也是一樣的，都是在充電時(shí)，正極由硫酸鉛(PbSO4)轉(zhuǎn)化為二氧化鉛(Pb02)后將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能貯存在正極板中；負(fù)極由硫酸鉛(PbSO4)轉(zhuǎn)化為海綿狀鉛(海綿狀Pb)后將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能貯