操作LNG氣化調(diào)壓撬的流程.

時(shí)間：2020-02-24作者：河北泰燃能源科技有限公司瀏覽：1435

河北泰燃能源科技有限公司專注于空溫式氣化器,水浴式氣化器,煤改氣設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 目前LNG氣化調(diào)壓撬市場常見的形式是什么？

  目前LNG氣化調(diào)壓撬常見的外形分為"圓柱形"和"長方體形"。從制作的難易程度及維護(hù)的方便程度來講，圓柱形的LNG氣化器，設(shè)計(jì)的為科學(xué)。 依據(jù)現(xiàn)場條件不同可選擇：鍋爐熱水換熱、電加熱換熱、蒸氣加熱換熱等方式。 壓縮氣減壓撬技術(shù)參數(shù) 結(jié)構(gòu)方式：一級調(diào)壓多開多備。整體撬裝（選裝彩鋼箱體） 額定供氣量：100-6000nm3/h 減壓級數(shù)：2級（或3級） 換熱級數(shù)：1級（或2級） 換熱溫度：60-75℃

• 淺談LNG卸車增壓器的原理知識.

  產(chǎn)品介紹：LNG的主要換熱方式，來自于環(huán)境溫度的熱量交換，LNG增壓器主要功能就是讓低溫的LNG通過低溫鋁管道及翅片與空氣對流換熱，從而達(dá)到換熱的目的，起到給LNG槽車及貯槽增壓的效果。由于LNG槽車自身不帶增壓系統(tǒng)，所以卸車過程中需要將車內(nèi)液體LNG經(jīng)氣化后返回槽車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自增壓，這個(gè)過程叫卸車增壓系統(tǒng)，將槽車的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa，使槽車內(nèi)液體在壓力作用下流入儲罐，一般需要200至

• LNG氣化調(diào)壓撬是一臺怎樣的設(shè)備？

  LNG氣化調(diào)壓撬是一種調(diào)壓計(jì)量裝置，工藝流程由LNG槽車或集裝箱罐車運(yùn)送來的液化氣，通過卸車增壓氣化器將運(yùn)輸車內(nèi)的液體加壓，卸至LNG儲罐儲存。使用時(shí)，利用儲罐增壓系統(tǒng)，將儲罐的壓力提高，將LNG壓出，經(jīng)過空溫式主氣化器（北方用戶另需配置強(qiáng)制復(fù)熱器或強(qiáng)制氣化器，來保證氣化后的氣體溫度**5°C，視環(huán)境溫度而定）進(jìn)行氣化，最后通過調(diào)壓、計(jì)量、加臭裝置送至管網(wǎng)。 BOG系統(tǒng)用于處理或保存（選裝BOG罐

• CNG儲氣瓶組操作規(guī)程

  一、簡介 CNG儲氣瓶組是一種技術(shù)**,科技含量較高的充裝、匯流裝置，其操作簡單，運(yùn)輸方便，適用于大量消耗瓶裝氣體的廠礦企業(yè)，有立式和臥式兩種，主要技術(shù)參數(shù)為較高工作壓力25MPa，強(qiáng)度試驗(yàn)壓力為27.5MPa。 CNG儲氣瓶組是用來將散裝氣瓶集束在一起的金屬結(jié)構(gòu)架，要求結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，重量輕，抗拉強(qiáng)度強(qiáng)。集裝閣適用于集裝供氣和大規(guī)模用氣的單位和用戶。使之能便于叉車的叉裝，吊車的吊裝和車輛運(yùn)輸