橡膠護(hù)舷的種類(lèi)及標(biāo)準(zhǔn)介紹

時(shí)間：2023-11-07作者：臺(tái)州市正欣橡膠有限公司瀏覽：180

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 船舶用橡膠護(hù)舷的一些基礎(chǔ)知識(shí)

  橡膠護(hù)舷的生產(chǎn)和應(yīng)用主要參考2個(gè)職業(yè)規(guī)范來(lái)進(jìn)行：BH/T3658《船只上排、下水用護(hù)舷》、BH/T3838《船只用護(hù)舷上排、下水加工工藝規(guī)定》。科工委擬訂的《船只生產(chǎn)公司生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定及點(diǎn)評(píng)方法》中，次將橡膠護(hù)舷下水做為一類(lèi)認(rèn)同的下水方法納入其中，并規(guī)定2級(jí)Ⅰ類(lèi)公司容許采用護(hù)舷下水方法，另外對(duì)采用護(hù)舷下水的設(shè)施也明確提出了相對(duì)應(yīng)的規(guī)定。? ? ? ? 船只

• 橡膠護(hù)舷簡(jiǎn)介

  橡膠護(hù)舷（rubber fender）又稱(chēng)橡膠護(hù)木，是安裝在碼頭或船舶上，用以吸收船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊時(shí)的碰撞能量，保護(hù)船舶、碼頭免受損壞。通常橡膠護(hù)舷根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩大類(lèi)：實(shí)心橡膠護(hù)舷（非漂浮型）和漂浮型橡膠護(hù)舷。實(shí)心橡膠護(hù)舷（非漂浮型）是應(yīng)用歷史較早、應(yīng)用范圍廣的碼頭船舶防沖撞設(shè)備。根據(jù)橡膠護(hù)舷受力情況可分為剪切型、轉(zhuǎn)動(dòng)型和壓縮型等；根據(jù)護(hù)舷的結(jié)構(gòu)，實(shí)心橡膠護(hù)舷又可分為D型、錐形、

• 簡(jiǎn)析W型橡膠護(hù)舷模壓品和擠壓品的區(qū)別

  制造W型橡膠護(hù)舷時(shí)，橡膠模壓品和擠壓品的區(qū)別是什么？模壓工藝是橡膠原材料在型腔內(nèi)通過(guò)加熱、加壓成形為產(chǎn)品的橡膠加工方法。一般來(lái)說(shuō)是先將粉片狀的糊塊制成與制品相似的坯料，放入加熱的模具型腔中，閉模加壓，成型使其固化或硫化，脫模得到制品的方法，特別適合熱固性制品的成型加工。優(yōu)點(diǎn):1.可做成任意形狀；2.精度高，產(chǎn)品形狀整齊。缺點(diǎn):1.一般長(zhǎng)度只能小于600毫米；2.生產(chǎn)周期長(zhǎng)、效率低；3.生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)

• 工程橡膠護(hù)舷原材料硫化的五大要素

  工程橡膠護(hù)舷原材料硫化的五大要素- 2020-03-27-工程橡膠護(hù)舷原材料硫化的五大要素如下：（1）硫化溫度：溫度是橡膠硫化工藝中非常重要的控制條件之一。橡膠硫化溫度開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，一般控制在140℃—150℃的范圍內(nèi)。但為了提高生產(chǎn)效率，縮短硫化時(shí)間，也可以將溫度控制在180±5℃的范圍內(nèi)。（2）硫化溫度與硫化時(shí)間關(guān)系是溫度每上升10℃，硫化時(shí)間就會(huì)縮短一半，但也受到以下因素的影響：因?yàn)橄鹉z并不是