螺桿壓縮機(jī)產(chǎn)氣不足的問題

時(shí)間：2019-04-03作者：陜西移山壓縮機(jī)有限公司瀏覽：96

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• 詞條

  詞條說明

• 螺桿式空氣壓縮機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì)工作過程

  由于主旋翼驅(qū)動(dòng)嚙合轉(zhuǎn)子，螺桿式空氣壓縮機(jī)在電機(jī)運(yùn)行期間通過驅(qū)動(dòng)皮帶通過速齒輪或主旋翼的嚙合直接連接到副轉(zhuǎn)子，當(dāng)壓縮氣體開始排出時(shí)，鋸齒狀凹槽和齒形峰是相干的，壓縮氣體提供粘合表面。 一旦到達(dá):工作過程螺桿式空氣壓縮機(jī)電機(jī)設(shè)計(jì)中，細(xì)胞體積正在**其通過在殼體的來自主機(jī)的氣體壓縮傳輸變化接近電源連接帶蝸桿軸的蝸桿側(cè)槽的星輪的相對運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述蝸桿的壓力值排氣口和三角形排氣對稱油分離器。 當(dāng)螺桿式空氣壓

• 柴油空壓機(jī)使用注意故障分析

  柴油空壓機(jī)故障之一分析 柴油空壓機(jī)一旦潤滑油進(jìn)水就會(huì)造好嚴(yán)重的后果：1.潤滑油混水會(huì)使傳動(dòng)零部件上油膜不易形成，當(dāng)油膜被破壞時(shí)，將產(chǎn)生摩擦，加速零部件老化；2.潤滑油混水會(huì)使油膜質(zhì)量惡化，降低潤化效果，不能及時(shí)帶走熱量，造成零部件使用壽命降低；3.潤滑油混水會(huì)銹蝕所有與其接觸的機(jī)器部件，危害整機(jī)安全。 那應(yīng)該如何判斷出現(xiàn)了柴油空壓機(jī)潤滑油進(jìn)水的故障呢？以下提供兩種判斷方式，僅供參考： (1)柴油

• 隧道雙級空壓機(jī)對空壓機(jī)油有哪些要求？

  針對隧道雙級空壓機(jī)而言，目前市場上的油品分為三種：礦物型、半合成型和合成型，性能和壽命依次提高。其中合成型又包括IV類基礎(chǔ)油合成和V類基礎(chǔ)油合成兩種類型。下面為大家介紹隧道雙級空壓機(jī)對空壓機(jī)油的幾個(gè)要求：基礎(chǔ)油的選擇在壓縮機(jī)油中，基礎(chǔ)油的比例占到了90％甚至更多，因此基礎(chǔ)油的選擇問題成為關(guān)系到隧道雙級空壓機(jī)油質(zhì)量優(yōu)劣的根本所在?；A(chǔ)油的選擇包含兩層含義，一是選擇何種類型，二是要求何種性能。首先是

• 防爆螺桿空壓機(jī)工作原理

  1.防爆螺桿空壓機(jī)活塞式空氣壓縮機(jī)的原理 - 驅(qū)動(dòng)機(jī)器啟動(dòng)后，曲軸通過三角帶旋轉(zhuǎn)，曲軸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換成活塞，在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞從蓋子的橫軸移動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，氣缸壓力**大氣壓力，外部空氣通過過濾器，吸入閥進(jìn)入氣缸；在到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞從軸側(cè)移動(dòng)到蓋側(cè)。吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸減小，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓力增加。當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥打開，壓縮空氣通過管道進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，從而重復(fù)壓縮機(jī)。地面連