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舉世矚目的國產大飛機終于揭開了神秘的面紗!昨天上午,上海浦東祝橋總裝基地,我國自主研制的**新一代噴氣式干線客機C919舉行下線儀式。 這架大飛機可來之不易——國內22個省份、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研制,包括寶鋼在內的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。 記者發現,在這一長串名單中,杭企西子航空赫然在列,這也是大飛機
隨著股改工作的完成,英格(陽江)電氣股份有限公司(下稱“英格電氣”)上市步伐全面展開,近日,英格股份在廣州舉行了成立暨公司上市前首輪融資簽約儀式。該公司董事長鄧允河現場透露,該公司已經引入了上市前的首輪戰略投資者,與東北證券、民生證券、瀚華金控、濱海基金合作,借助資本市場的力量,提升公司綜合競爭力,也為公司后續新三板上市和在未來三年內實現IPO打下堅實的基礎。 羊城晚報記者獲悉,英格電氣此前全稱
1.主儲油罐 (1)主儲油罐容量不少于8 h全負載運行所需燃油量。 (2)儲油罐須采用厚度不小于6~8mm的鋼板制成,并須提供足夠和穩固的支撐以預防有關設備在安裝或使用時變形。 (3)儲油罐須提供人孔。所有接縫須經焊接處理。油位測量管的正下方須設有適當大小的金屬圓盤以防止油缸底部受到油位測量桿撞擊而受損,而有關的金屬圓盤須由厚度不小于6~8mm的鋼板制成。 (4)儲油罐入油處須設有一容量顯示計及
1 概述 發電機內冷水處理方法選擇不合理時,很可能導致水質指標達不到標準要求,并且*發生空心導線的堵塞或腐蝕,嚴重時會使線棒發熱、甚至絕緣燒毀,導致事故停機。據1993~1995年不*統計,全國300Mw及以上容量發電機發生發電機本體事故及故障53臺次,其中發電機定子內冷水系統事故及故障29次,占54.7﹪;堵塞事故9臺次,占17.0﹪。堵塞事故處理所需時間長,造成的經濟損失**。通常單臺機
公司名: **(深圳)電力技術有限公司
聯系人: 孫紀偉
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