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目前國內中小型變電站一般是使用紅外測溫儀進行人工逐點測溫,此方法效率低、易受環境影響、無法實現溫度實時在線監測功能,且無法測量開關柜的溫度;部分較大型變電站則采用分布式光纖或紅外熱像儀測溫,此方法精度高,不易受干擾,但其成本高,結構或布線復雜,維修更換不便,而無線監測技術正好彌補了這些不足。無線傳感器網絡集成了傳感器技術、微機電系統技術、無線通信技術和分布式信息處理技術等*科技,底層傳感器節點
國內傳統的重合技術室系統發生故障后,斷路器跳閘隔離故障點,經設定時間斷路器自動重合。如果重合于瞬時故障,重合成功;如果重合于*故障,斷路器再次跳閘。傳統重合技術能有效地減少瞬時故障造成的停電事故,但對于重合于*故障,系統將再次遭受沖擊,同時還將擴大事故,造成變壓器等電氣設備等電氣設備的破壞,危險系統的安全運行。目前在國內脈沖重合技術的研究領域還是空白。 脈沖重合技術對系統故障的診斷室在**次
步進電動機是一種將電脈沖信號轉換成相應的角位移(或線位移)的機電元件。采用步進電動機構成的控制系統具有價格低、控制簡單、維護容易等優點。轉子位置檢測環節是控制系統的重要組成部分,傳統獲取轉子位置信息的方法是利用電子式或機電式的位置傳感器直接測量,如使用霍爾效應器件。然而,有的傳感器的分辨率低,有的對環境條件很敏感,使得整個控制系統的可靠性和精確性難以得到保證。安裝傳感器還大大增加了電氣連接線數目
隨著我國經濟的迅猛發展和城市化進程的加速推進,**發展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段,城市軌道交通事業進入快速發展時期。城市軌道交通用電負荷主要分為兩部分,一部分為車輛所損耗的牽引負荷,另一部分為車站各系統設備的動力照明負荷。牽引負荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運行圖、信號方式等因素密切相關。動力照明負荷主要是由通信、信號、通風與空調、給排水、自動扶梯等負荷構成、旨在保證城市
公司名: 江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司
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