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? (1)施力的合力盡可能通過KOYO軸承的軸線,這就要求施力點均勻對稱而平穩,通過球面或平行于軸線施力。 (2)施力的大小宜平穩均勻,不宜有沖擊,這就要求采用油壓或用能施加平穩拉力或壓力的工具,實在不得不采用錘擊時,也要通過銅套筒等較軟而不落屑金屬加以緩沖,敲擊力盡可能輕緩。較好使用銅棒或銅錘進行錘擊。 (3)避免通過滾動體施力,這就要求裝拆內圈(軸圈)時通過內圈施力,裝拆外圈時)通
進口軸承合理使用油封,應注意以下幾點: 1. 軸的轉速 由于設計和結構上的原因,高轉數的軸應使用高速油封,低轉速的軸使用低速油封,不能將低速油封用于高速軸上,反之也不行。 2. 環境溫度 在使用溫度較高的情況下,應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下,應選用耐寒橡膠。 3. 壓力 一般的油封承受壓力能力差,壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應
拆卸FAG軸承時候會出現問題,今天來看一下如何使用拉馬拆卸FAG軸承: 1、拉出軸承時,要保持拉馬上的絲杠與軸的中心一致,不要碰傷軸上的螺紋、軸徑和軸肩等; 2、裝拉馬時**頭較好放銅球,初拉時動作要緩慢,不要過急過猛,在拉板中不應產生頓調現象; 3、拉馬的拉抓位置要正確,拉抓應平直拉住內圈,為防止拉抓脫落,可用金屬絲將拉桿綁在一起; 4、各拉桿間距離及拉桿長度應相等,避免產生偏斜和受力不均。 &
一般比較常見的軸承失效形式有疲勞點蝕、塑性變形、磨損與膠合。 (1)疲勞點蝕 對于一般長期使用的滾動軸承,滾動體和內、外圈在載荷作用下,表面間有較大的循環接觸應力,從而使軸承的工作表面(滾動體和內、圈滾道表面)發生疲勞點蝕(麻點) ,嚴重時會使表層金屬成片剝落,形成凹坑,以致失去正常工作能力。 (2) 塑性變形 對于較低速或緩慢擺動條件下工作的滾動軸承, 一般不會出現疲勞點蝕。但當載荷很大, 滾
公司名: 昆山德瑞精工軸承有限公司
聯系人: 顧小姐
電 話: 0512-86171710
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地 址: 江蘇蘇州昆山市昆山市開發區偉業路18號
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網 址: ksdrzc.cn.b2b168.com
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