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應急柴油發(fā)電機主要用于重要場所,在緊急狀況或事故停電后霎時停電,經(jīng)過應急發(fā)電機組疾速恢復 并延長一段供電時間。這類用電負荷稱為一級負荷。對斷電時間有嚴厲請求的設備、儀表及計算機系統(tǒng),除裝備發(fā)電機外還應設電池或UPS供電。 應急柴油發(fā)電機的工作有兩個特性: *1個特性是作應急用,連續(xù)工作的時間不長,普通只需求持續(xù)運轉幾小時(≤12H); *2個特性是作備用,應急發(fā)電機組平常處于停機等候狀態(tài),只要當
在柴油發(fā)電機組汽缸內,經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在柴油發(fā)電機組活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。柴油發(fā)電機組各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。這樣柴油發(fā)電機就完成了一個工作循環(huán)。隨著一個又一個工作循
小型柴油發(fā)電機不發(fā)電的原因與解決方法1、發(fā)電機磁較故障原因1:停機后經(jīng)常失去剩磁,是由于勵磁機磁較所用的材料接近軟鋼,剩磁較小,停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。處理方法:常備蓄電池,在發(fā)電前**行充磁。原因2:發(fā)電機的磁較失去磁性處理方法:在繞組中通入比額定電流大的直流電(時間很短)進行充磁,具體電流由試驗決定。2、勵磁回路元件故障原因:勵磁回路元件損壞或線路有斷路,短路或接地現(xiàn)象。處理方法
各企業(yè)紛紛購買發(fā)電機組自行發(fā)電來解決電荒難題。不少企業(yè)之前很少用發(fā)電機設備,可能會對發(fā)電機一些基本的安全操作規(guī)范不了解。我們就把發(fā)電機組在使用過程中,基本的操作規(guī)范整理好。希望大家在使用發(fā)電機組的時候,嚴格按照操作規(guī)范執(zhí)行,確保安全用電。發(fā)電機組的安全操作規(guī)定 以柴油機為動力的發(fā)電機,其發(fā)動部分的操作按內燃機的有關規(guī)定執(zhí)行。發(fā)電機啟動前必須認真檢查各部分接線是否正確,各連結部分是否牢靠,電刷是否
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