發(fā)電機(jī)過(guò)熱溫度過(guò)高的故障原因分析

時(shí)間：2019-12-30作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：204

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 怎樣預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)被燒毀?

  怎樣預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)被燒毀?1 注意柴油發(fā)電機(jī)組使用環(huán)境是否清潔柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線(xiàn)絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生，發(fā)電機(jī)出租過(guò)程中不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。2 在使用

• 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行分哪兩種

  發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行分哪兩種一種進(jìn)相的情況，由于系統(tǒng)無(wú)功功率過(guò)剩的原因，調(diào)度要求發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，要注意以下情況：1.廠(chǎng)用母線(xiàn)的電壓，不能低于額定電壓的10%。如6.3KV母線(xiàn)電壓不得降至5.7kV以下,380V母線(xiàn)電壓不得降至361V，對(duì)于發(fā)電機(jī)出口電壓一般不需考慮，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)電機(jī)出口電壓一般是比較高的。2.要加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)各部分溫度的監(jiān)視。定子鐵芯溫度不高于120℃；定子線(xiàn)圈層間溫度不高于120℃；定子

• 租發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組有刷電機(jī)碳刷打火原因

  1. 碳刷過(guò)熱打火的原因1) 電刷在集電環(huán)上運(yùn)行時(shí)，會(huì)在其接觸面上形成一層均勻、適度、穩(wěn)定的氧化膜，因?yàn)檫@層氧化膜的存在，改變了電刷與集電環(huán)的接觸特性、減少了摩擦、降低磨損、延長(zhǎng)使用壽命。氧化膜具有非常好的潤(rùn)滑性能，電刷與集電環(huán)接觸表面起潤(rùn)滑作用的潤(rùn)滑層主要是石墨膜，這層石墨膜，將電刷與集電環(huán)分開(kāi)，使摩擦在石墨潤(rùn)滑層間進(jìn)行，降低了摩擦系數(shù)，減少了摩擦熱的產(chǎn)生，減少了電刷的磨損。電刷的過(guò)熱打火很多是

• 【義烏發(fā)電機(jī)出租】柴油機(jī)增壓器過(guò)熱故障原因

  引起柴油機(jī)廢氣能量過(guò)高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時(shí)過(guò)晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過(guò)多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣能量過(guò)大。如,PT噴油器柱塞