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構建稱重傳感器總的來說主要有彈性體、應變計、密封等等。它們幾個相互作用影響著傳感器的性能,下面分析一下它們各自的作用。 用做稱重傳感器彈性體的金屬材料,由于其內部復雜的組織結構關系,當受到外力作用后在微小晶粒之間會產生微應變,在外力消失以后,微應變隨之消失,但是是否能夠完全恢復到不受力的原始狀態,則因彈性體的金屬材料而異。如果加載力的曲線和卸載力的曲線不重合,差值越大,則遲滯性越大。其差值主要來
? 過去的2013年,源于全體人員的辛勤努力與工作奉獻,科痀公司保持著健康、穩步、持續的發展勢頭。在此,向全體員工付出的辛勤勞動表示衷心的感謝,并致以較誠摯的新春問候及較崇高的敬意。 2013年,是公司成立的*18年,全體員工一道精誠合作,兢兢業業,譜寫了公司發展的新篇章。啟用規模化新廠房、引進現代化設備、通過iso9001體系認證、增強新品開發實力、借鑒推行成功企業的管理成果等等,從而
? 傳感器的組成與分類 一、? 傳感器的定義 傳感器是能感受規定的被測量并按照一定規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置。通常由敏感元件和轉換元件組成。其中,敏感元件是指傳感器中能直接感受被測量的部分,轉換元件指傳感器中能將敏感元件輸出轉換為適于傳輸和測量的電信號部分。 有些國家和有些學科領域,將傳感器稱為變換器、檢測器或探測器等。應該說明'并不是所有的傳感器都能明顯分清敏感元件與
扭矩傳感器智能化步伐的發展,今天我們來講一下扭矩傳感器的發展步伐,傳統的扭矩傳感器存在著很多不足,傳感器的智能化技術是近年來世界創新技術發展的一個潮流。 芬蘭計量部門通過經典扭矩傳感器智能化的創新,使其較高精度**0.5%級以上。美國的CDI公司,在九十年代中期就對扭矩傳感器進行智能化改造,使量程能自動識別、實現了自動**值保護報警等功能。國內前幾年高等級的扭矩傳感器是個空白,近幾年來很多扭矩傳感
公司名: 合肥科銳傳感器有限公司
聯系人: 王思文
電 話: 0551-66100088
手 機: 13339195441
微 信: 13339195441
地 址: 安徽合肥包河區合肥市包河區南二環路199號信達好*坊6幢2301
郵 編: 230001
網 址: krcgq.cn.b2b168.com
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