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時(shí)間：2018-11-06作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：76

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• 詞條

  詞條說明

• ABB G1LA (1KHW000599R0001)

  ?3模塊化軟件設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)plc的功能是發(fā)電機(jī)組的開關(guān)機(jī)控制和輔助設(shè)備監(jiān)控。主要包括系統(tǒng)初始化，自動(dòng)開關(guān)機(jī)，事故停機(jī)，緊急停機(jī)和油氣水的控制。這些功能是由編程實(shí)現(xiàn)的，本文選用梯形圖來編制plc程序［1］。 為了使程序標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)具有一定的可擴(kuò)展性，方便日后對(duì)程序進(jìn)行完善、修改，plc程序設(shè)計(jì)采用了模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。整個(gè)程序由初始化模塊、自動(dòng)開機(jī)控制模塊、自動(dòng)停機(jī)控制模塊（包括事故、緊急停

• ABB DO880 3BSE028602R1

  ?4系統(tǒng)性能特點(diǎn) 應(yīng)用plc的ets系統(tǒng)具有如下性能特點(diǎn)： （1）正確性、可靠性高 正確性、可靠性是汽輪機(jī)ets系統(tǒng)的關(guān)鍵，本系統(tǒng)采用了雙plc運(yùn)行方式，確保整套裝置在任何情況下，都能正確可靠地實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)跳閘功能。以往裝置中重點(diǎn)關(guān)注的汽機(jī)“拒跳”或“誤跳”的情況，在設(shè)計(jì)過程中得到充分合理的處理，這在技術(shù)上保證了系統(tǒng)的高可靠性。在plc選型方面，充分利用質(zhì)量上乘的產(chǎn)品，選用了較具有實(shí)力的西

• 1756-L61

  ?3.3減速制動(dòng)曲線的產(chǎn)生 為保證制動(dòng)過程的完成，需在主程序中進(jìn)行制動(dòng)條件判斷和減速點(diǎn)確定。在減速點(diǎn)確定之前，電梯一直處于加速或穩(wěn)速運(yùn)行過程中。加速過程由固定周期中斷完成，加速到對(duì)應(yīng)模式的較大值之后，加速程序運(yùn)行條件不再滿足，每次中斷后，不再執(zhí)行加速程序，直接從中斷返回。電梯以對(duì)應(yīng)模式的較大值運(yùn)行，在該模式減速點(diǎn)到后，產(chǎn)生高速計(jì)數(shù)中斷，執(zhí)行減速服務(wù)程序。在該中斷服務(wù)程序中修改計(jì)數(shù)器設(shè)定值

• 安川 SGMAH-01BAF41

  ?道岔作為鐵路線上的重要設(shè)備，其設(shè)備的狀態(tài)直接關(guān)系到列車的運(yùn)行安全，通過轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測(cè)，可有效的分析道岔的運(yùn)行狀態(tài)，為設(shè)備的維護(hù)和檢修提供依據(jù)，以確保設(shè)備的完好和列車行駛安全。 轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流直接反應(yīng)道岔的動(dòng)作阻力。因此，在轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作過程中，通過對(duì)其動(dòng)作電流的采集和分析，了解道岔的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患。對(duì)道岔進(jìn)行狀態(tài)檢修，減少了檢修和維護(hù)對(duì)行車的影