大型焦爐基礎結構應變測試研究

時間：2025-03-14

作者：南京聚航科技有限公司

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詞條說明
振動時效技術在風機葉輪行業中的應用
風機葉輪在制造過程中，由于焊接和機械加工等原因會產生較大的殘余應力。殘余應力的存在不僅會降低葉輪的強度和疲勞壽命，加速應力腐蝕，還會降低葉輪的尺寸穩定性和斷裂韌性。隨著時間的推移，葉輪甚至會發生變形或開裂。因此，對于一些剛性較大的葉輪要進行消除應力處理。過去消除葉輪焊后殘余應力均采用熱處理方法，這種方法雖然很大程度上降低了應力，但熱處理爐投資大、處理周期長、耗能費用高。所以風機葉輪制造商急需尋找其
盾構機驅動外殼修復部位殘余應力測試方法
盾構機是隧道挖掘**大型**設備，廣泛用于鐵路、公路、**以及水電等隧道工程。盾構機一般由盾構殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機、皮帶機、管片安裝機、管片小車和后配套拖車等裝置組成。盾構機驅動外殼起著支撐刀盤的作用，與之配合的是密封圈。在盾構機工作挖掘過程中，由于外力的作用使沙石泥土等進入密封圈，導致密封圈與驅動外殼密封位摩擦磨損。磨損量達到一定程度會導致盾構機癱瘓。某公司對某型號盾構機驅動外殼密封位磨損進
對盲孔法測殘余應力不太懂？看這里！
盲孔法測殘余應力于1934年被德國提出，經過長期改進和完善，目前是應用廣泛的殘余應力測量方法之一。相關標準目前國內應用較多的是GB/T 31310-2014金屬材料殘余應力測定鉆孔應變法，是國家于2014年發布的，該標準里面描述了兩種不同的鉆孔方法測定殘余應力：方法 A:高速鉆殘余應力測量方法方法 B:低速鈷殘余應力測量方法盲孔法測殘余應力工作原理盲孔法測殘余應力是指在有殘余應力的部位鉆一個小孔，
鋁合金工件殘余應力測試試驗
鋁合金工件生產過程一般經過壓鑄、機加工等多道工序，每道工序都有可能產生殘余應力。為了確保產品的可靠性和安全性，一般會進行熱時效工藝消除應力。本文主要是對鋁合金工件進行殘余應力檢測，用以驗證不同工藝效果，改進生產工藝，確保產品性能。試驗儀器殘余應力測試方法有很多，盲孔法是常用的方法之一，有操作簡單，適用范圍廣，不受材料形狀限制等優點，本次就是采用盲孔法檢測鋁合金殘余應力。儀器采用南京聚航科技有限公司